源自：東方早報(bào) 去年，東風(fēng)標(biāo)致307上市時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致曾就“為何在中國(guó)先投放三廂車”做出過解釋———上市前相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過90%的中國(guó)消費(fèi)者都喜歡三廂車，于是，東風(fēng)標(biāo)致在原版307的經(jīng)典二廂車型上加了一個(gè)屁股。 然而，307投放一年來的效果卻說明，太多人對(duì)國(guó)產(chǎn)307硬生生長(zhǎng)出的“尾巴”并不滿意，認(rèn)為它是在破壞原車美感的基礎(chǔ)上的生搬硬套之作，更有人稱它為“欠揍的屁股”。于是，當(dāng)東風(fēng)標(biāo)致最近計(jì)劃推出國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206時(shí)，便保留了原車的兩廂設(shè)計(jì)。其實(shí)，與三廂車比較，兩廂車一般比三廂車體積小、重量輕，利于節(jié)能和在狹窄的地方停車，與當(dāng)前汽車的主流不謀而合。

長(zhǎng)了尾巴的206 sedan 與原版外形幾乎一致

最近，隨著網(wǎng)上一組“新鮮諜照”的流傳開來，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206已經(jīng)有意或無意的進(jìn)入到上市前的“預(yù)熱”階段。

這是標(biāo)致公司最出色的產(chǎn)品之一，在歐洲的銷售量排在同級(jí)產(chǎn)品中的第一位。由于之前307對(duì)市場(chǎng)變化的判斷失誤，使東風(fēng)標(biāo)致不敢再貿(mào)然推出三廂版本，因此國(guó)產(chǎn)標(biāo)志206依然保持了進(jìn)口206的俊美外形，只不過內(nèi)飾會(huì)有些許變化。 兩廂轎車是汽車設(shè)計(jì)師按照空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的車型，具有體積小、占地少、耗能少、污染少、駕駛靈便、停車方便、開銷少等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外十分流行。可是，由于傳統(tǒng)汽車消費(fèi)觀念的影響，中國(guó)消費(fèi)者往往認(rèn)為三廂轎車更加氣派安全，因此一些汽車廠家不得不加以迎合，將原本的兩廂車加上一個(gè)后備廂，之前國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307多出個(gè)屁股也正是出于這樣的原因。然而，隨著私人購(gòu)車成為主流，汽車消費(fèi)者的觀念開始轉(zhuǎn)變，目前，越來越多的人看好兩廂轎車，兩廂轎車的銷售也持續(xù)上升，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206便可以大膽地不要屁股。 據(jù)了解，在外形上，國(guó)產(chǎn)206與原版幾乎沒有區(qū)別，車身長(zhǎng)3835mm，寬1437mm，高1432mm，與現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)上的派力奧在外觀設(shè)計(jì)上比較相近。標(biāo)致的車系一向都強(qiáng)調(diào)流線的跑車設(shè)計(jì)，206的形象完全符合重點(diǎn)。外形最醒目的就是那一對(duì)斜體三角形的車頭大燈，很有跑車格調(diào)，車尾燈也與車頭大燈連成一線，令整輛車子看起來充滿運(yùn)動(dòng)氣息。車廂內(nèi)的陳設(shè)也很有活力，中央控制臺(tái)的視覺好，質(zhì)感也強(qiáng)。漂亮淺內(nèi)飾，和307同一級(jí)別。 進(jìn)口標(biāo)致206的發(fā)動(dòng)機(jī)共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及運(yùn)動(dòng)型的2.0升。國(guó)產(chǎn)車上市初期將只生產(chǎn)1.4L與1.6L兩個(gè)排量各三個(gè)配置版本。 原版206最大的敗筆是空間的運(yùn)用犧牲了乘客的舒適性。以司機(jī)座位來說，由于要“讓位”給座位下的儲(chǔ)藏空間，犧牲了腿部空間，膝蓋很容易就與駕駛盤碰撞，腳長(zhǎng)的人肯定會(huì)覺得很不舒服。即使將車位退到很后，腿部空間仍然不足，雙手與駕駛盤之間的距離卻已經(jīng)過遠(yuǎn)，后座座位也略嫌過高，需要一段時(shí)間才能夠適應(yīng)這樣的坐姿。國(guó)產(chǎn)206似乎也有同樣的問題，前排空間不錯(cuò)，后部空間略小，但作日常使用已經(jīng)足夠。當(dāng)然，車內(nèi)能夠?qū)⑶白丝鸵约昂笞丝鸵伪硵[平的設(shè)計(jì)是一般小型轎車中少有的，這騰出來的空間能夠裝得下2.5米長(zhǎng)的物件。而車子里有相當(dāng)多的儲(chǔ)物格，可以擺放各種雜件。 據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)206的內(nèi)飾做工標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307是一個(gè)級(jí)別的，并且據(jù)說推出的淺內(nèi)飾相當(dāng)漂亮。關(guān)于視野的問題，前、后視野基本和307一樣，因?yàn)?60可以說就是縮小一號(hào)的307。另外，206的配件國(guó)產(chǎn)化率是很高的，上市的時(shí)候大概達(dá)到50％，易損件(大燈，保險(xiǎn)杠)等都國(guó)產(chǎn)化了，也就是說配件價(jià)格會(huì)比較便宜。至于油耗，國(guó)產(chǎn)206大概在每百公里6升左右。 定價(jià)將直指POLO、FIT等同級(jí)車 東風(fēng)標(biāo)致副總裁唐鵬表示，標(biāo)致206在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要針對(duì)的是以大眾的POLO，本田的FIT等為代表的小型家用車市場(chǎng)，能否占領(lǐng)這一市場(chǎng)的關(guān)鍵還是定價(jià)。因?yàn)闃?biāo)致206主要面對(duì)的是城市中充滿活力和朝氣的年輕人，并非購(gòu)買實(shí)力雄厚的中年消費(fèi)者，所以如果價(jià)格過高，標(biāo)致206將失去這一群體中的大多數(shù)人。 也有經(jīng)銷商向記者透露，由于受關(guān)稅等因素影響，雖然今年進(jìn)口車價(jià)格有所下降，但進(jìn)口206的價(jià)格也在20萬元左右，如果206的國(guó)產(chǎn)版本在7～10萬元左右，就會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)轎車市場(chǎng)形成強(qiáng)烈沖擊。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致206的價(jià)格會(huì)參考目前市場(chǎng)上兩廂車的價(jià)格而定。（編輯 任偉）