造型：意大利人的魔法
陽(yáng)光下，凱越撓人心動(dòng)的身段令視線(xiàn)變得不由自主。相信它如此合度的比例并非出自機(jī)械的黃金分割，但意大利頂級(jí)大師Pininfarina賦予它的造型確能直撼人心。面對(duì)創(chuàng)造如大衛(wèi)雕塑、羅馬競(jìng)技場(chǎng)這樣曠世之作的意大利人，只能慨嘆其拿捏立體尤物時(shí)與生俱來(lái)的天賦。在舌尖玩味咖啡泡沫的同時(shí)，深思它的完美比例是否真的會(huì)產(chǎn)生魔力？
從上海國(guó)際車(chē)展亮相至今，一直縈繞在腦海里的只有凱越的外觀造型。今日，終于被允許打開(kāi)別克凱越沉甸甸的車(chē)門(mén)。那一刻，蓄水開(kāi)閘的心情釋放，卻又立刻被一種帶有商務(wù)氣息的寬穩(wěn)慢慢收攏，而雙暖色調(diào)的溫馨也同時(shí)抹出家居的優(yōu)雅氣質(zhì)。隨著視覺(jué)深入2.6米超長(zhǎng)軸距所賦予的寬敞空間，很快便為“商務(wù)寬穩(wěn)”的第一映像找到了最直接的答案：設(shè)計(jì)者定是蓄意在座艙內(nèi)，構(gòu)架起以木紋為形的環(huán)繞式水平主軸，足見(jiàn)其游走于商務(wù)與居家的那份隨心從容。木紋搭配高檔皮革的方式，又以多見(jiàn)于意大利家私設(shè)計(jì)的雙線(xiàn)縫合。令人心動(dòng)的，還有前排內(nèi)嵌式杯托上的卷簾式拉門(mén)設(shè)計(jì)，這是原先寶馬、奔馳等高檔車(chē)上的配置?？磥?lái)，這款全球車(chē)已牢牢地烙上了歐陸的個(gè)性。
坐在金屬感極強(qiáng)的三環(huán)交錯(cuò)式鍍鉻儀表背后，包裹在軟牛皮的香郁中，享受從天窗外飄來(lái)的新鮮空氣和淡淡花香。令人佩服的是，這款中級(jí)車(chē)對(duì)于駕駛者的體貼竟不輸于許多高檔車(chē)：可以8向調(diào)節(jié)的駕駛席，附有腰靠調(diào)整，而且方向盤(pán)也能前后上下隨意調(diào)節(jié)。更為少見(jiàn)的是，它還有4向調(diào)節(jié)的頸椎保護(hù)頭枕，時(shí)時(shí)放松肩胛的緊繃狀態(tài)，像是在做頸部按摩前的準(zhǔn)備工作。
排檔桿是送給愛(ài)車(chē)者右手的禮物。德國(guó)ZF公司特別為凱越所作的step-gate自動(dòng)變速箱排檔設(shè)計(jì)，除了可以享受換檔時(shí)的清晰暢快，還能體會(huì)高檔車(chē)般的豪華手感。已經(jīng)接近汽車(chē)的心臟了，暫停了對(duì)內(nèi)飾的巡游，想要立即品嘗它那來(lái)自澳洲的1.8升Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力：渾厚與沉靜
點(diǎn)火，那頭傳來(lái)的低吟證實(shí)，沉睡的動(dòng)力已然完全喚醒。指針雖然很快平穩(wěn)在一定高度，但能隱隱感到同樣期待馳騁的心臟在有力搏動(dòng)。出發(fā)！猶如高山車(chē)由靜止而奔騰的一剎，打破所有束縛！在轉(zhuǎn)速表指針起起落落的短暫過(guò)程中，自動(dòng)變速箱已不知不覺(jué)切換至4檔。轉(zhuǎn)速還不到2000，速度指針已然逼近100，的確還是別克“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，令凱越成為狹窄街道中游刃有余的英國(guó)紳士。而轉(zhuǎn)彎進(jìn)入高速公路，這款與中高檔別克君威同出Twin-Tec系的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，才開(kāi)始真正發(fā)揮威力。肆意放縱油門(mén)深度，厚實(shí)的推背力陡然噴薄而出，深沉內(nèi)力化為激情動(dòng)力，飛馳向前，直至跨越5000轉(zhuǎn)，還能感受到不斷增值的加速力。但畢竟不用試跑車(chē)似的追求極至，在輕松平穩(wěn)地企及170公里的時(shí)速后，倒頗想慢下來(lái)，體驗(yàn)凱越所定位的社會(huì)中堅(jiān)人群在超越中的一份悠然自得。
下了高速，徜徉在如歐洲鄉(xiāng)村的狹窄小道。在自己心靜下來(lái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)原來(lái)凱越還一如始發(fā)時(shí)的平靜。那份別克特有的寧?kù)o與舒適，雖然并不出人意料，但卻忽然讓人對(duì)現(xiàn)代工業(yè)貼合人性的保護(hù)頗有些感懷。基于通用汽車(chē)最新中級(jí)車(chē)全球平臺(tái)的別克凱越，在作180萬(wàn)公里全球化路試的時(shí)候，也曾穿越歐洲大片的葡萄莊園以及阿爾卑斯山麓的美麗雪景。這份練就出來(lái)的與世隔絕的靜謐，企及中高檔車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，的確是一種很難模仿的味道。
配置：遇見(jiàn)有心人
一番激情馳騁之后，視線(xiàn)又轉(zhuǎn)移到兼具商務(wù)穩(wěn)重和家居溫馨的內(nèi)飾。把車(chē)鑰匙扔給一個(gè)穩(wěn)重的小伙，迫不及待地坐入副駕駛席，開(kāi)始體驗(yàn)凱越的車(chē)內(nèi)生活。將靠背向后調(diào)整，以使自己能以最慵懶的方式享受坐于前排的風(fēng)光無(wú)限。隨意在可連續(xù)插入6張CD的內(nèi)置式播放器上點(diǎn)撥了幾下，6喇叭的共鳴便傳來(lái)了層次清晰的交響樂(lè)。高級(jí)自動(dòng)恒溫空調(diào)，更是簡(jiǎn)單到“一觸即發(fā)”。不用煩心風(fēng)向、風(fēng)力、溫度等等的調(diào)節(jié)，高度智能化電腦模塊似乎了解乘客的每一個(gè)細(xì)小心愿，只需坐等涼爽的冷風(fēng)從金屬鍍鉻的出風(fēng)口款款相送。這才叫沁人心脾的舒適！
“如果口渴，可以喝點(diǎn)您自己冰鎮(zhèn)的飲料”，一直在開(kāi)車(chē)的小伙子突然蹦出這么句讓人莫名其妙的話(huà)?！拔沂裁磿r(shí)候冰過(guò)飲料？”“就在您前面的手套箱里！”在這大型手套箱的左端，還真安安靜靜地躺著四罐可樂(lè)，的確是冰的。先爽了一大口之后，慢慢翻閱起一旁的使用手冊(cè)，這才恍然大悟，原來(lái)剛才自己開(kāi)空調(diào)的同時(shí)，也給這隱藏起來(lái)的可樂(lè)降了溫?！昂?jiǎn)直太棒了！車(chē)?yán)镞€有什么寶貝？”“那，雨傘烘干槽，您看到了嗎？”被問(wèn)得啞口無(wú)言，聽(tīng)錯(cuò)了？在使用手冊(cè)上得到求證的時(shí)候，也終于找到了原本就一直靜候在手套箱下沿的“雨傘烘干槽”。想象在傾盆大雨之下躲入溫暖車(chē)廂的同時(shí)，將濕漉漉的雨傘借助空調(diào)風(fēng)慢慢吹干，車(chē)廂還是一樣的整潔……
之前瀏覽意大利旅游的官方網(wǎng)站時(shí)，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)關(guān)于設(shè)計(jì)的精彩引言：“讓人心動(dòng)的創(chuàng)意，因?yàn)?，它用了心?！倍趧P越，“創(chuàng)意”就來(lái)自貼合車(chē)主需求的一份“用心”。無(wú)論是駕駛席左手邊的隱藏式硬幣盒、隱藏式太陽(yáng)鏡置放盒，還是副駕駛座位下的貼心鞋盒、頭枕根部的購(gòu)物袋掛鉤等等；座艙內(nèi)共16處高效人性化的空間妙用背后，都是一份對(duì)車(chē)主的入微體貼。而無(wú)意間翻開(kāi)可以6/4折疊的后排座椅，竟然發(fā)現(xiàn)可在瞬間連通后備箱。藏不住的會(huì)心微笑，隨心而至；這也恰恰最好地詮釋了別克凱越這份“用心的創(chuàng)意”。
底盤(pán)：中國(guó)的血液
重掌方向盤(pán)之后，面前竟然是一條凹凸不平的水泥路面，隨時(shí)會(huì)有不規(guī)則的接縫突然襲擊。從廠(chǎng)方人員一臉的狡黠可以猜出，這條路是特意選的，想必凱越的底盤(pán)和懸架是它值得稱(chēng)道的驕傲之一。正在加速的時(shí)候，前面就冷不防來(lái)了個(gè)彈坑，本能地緊急呼叫同伴“當(dāng)心”；但卻只聽(tīng)到沉沉的一聲“鏗磴”，難道已經(jīng)過(guò)去了？并沒(méi)有注意到路況的同伴還在責(zé)問(wèn)：為何這樣大呼小叫？那種感覺(jué)就像是車(chē)身和路面之間隔著一層薄薄的氣墊，輕易就把震動(dòng)過(guò)濾了。如此杰出的避震，并不是簡(jiǎn)單以其Twin-Link四輪獨(dú)立懸掛便能詮釋。為滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者操空與舒適“兩手抓”的挑剔要求，凱越采用了德國(guó)SACHS技術(shù)，在傳統(tǒng)油壓減震的基礎(chǔ)上，增設(shè)“填充氮?dú)馐摇?Air Chamber)，再加上其對(duì)底盤(pán)和懸架超過(guò)10萬(wàn)公里的本土化調(diào)校，才成就了“操控與舒適”兩全其美的硬功夫?？磥?lái)，凱越在中國(guó)上市已先輸入了中國(guó)血液。
過(guò)了前方的跨江大橋，就將結(jié)束一天的試車(chē)工作。按下排檔操控區(qū)域?qū)ｉT(mén)對(duì)付上坡路段的Hold模式，這款由高檔車(chē)御用供應(yīng)商-德國(guó)ZF提供的自動(dòng)變速箱，輸出了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。下坡時(shí)，發(fā)現(xiàn)凱越并不像普通自動(dòng)檔車(chē)那樣越?jīng)_越快。原來(lái)，它有能依據(jù)路況及駕駛習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)節(jié)換檔時(shí)機(jī)的ASCL(Adaptive Shift Control Logic)，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)的稱(chēng)呼是“自動(dòng)邏輯適應(yīng)控制模式”。因而，它能像手動(dòng)檔汽車(chē)那樣保持在固定檔位，以機(jī)械制動(dòng)(以低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速來(lái)牽制車(chē)速)控制車(chē)速，大大增加下長(zhǎng)坡時(shí)的安全性。
駛向終點(diǎn)時(shí)，已臨近傍晚。隔著車(chē)窗，欣賞都市的繁華一片片從車(chē)身兩旁劃過(guò)，恍然置身于繽紛的彩帶中，似乎世間的一切嘈雜與煩悶都被這及至的美所震懾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地躲在角落里呆呆地注視著我們乘風(fēng)而去。夕陽(yáng)輕柔地?fù)崦鴺O具雕塑感的車(chē)肩棱線(xiàn)，泛起的光芒與前后大燈的晶瑩剔透交相呼應(yīng)，在路人驚訝的目光中，我們坐擁著這份簡(jiǎn)潔而豐滿(mǎn)駛向路的盡頭……
試車(chē)小結(jié)：
整整一天的試車(chē)，是同別克凱越的第一次約會(huì)?；叵胨匚疵擅鏁r(shí)對(duì)它的種種希冀，它并沒(méi)有令我失望，而且有些東西的確獨(dú)到。
首先，基于通用全球最新的中級(jí)車(chē)平臺(tái)，凱越的確在車(chē)型、技術(shù)、配置等方面，代表了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì)，比如，它把許多高檔車(chē)的人性化配置放到了中級(jí)車(chē)上。因而，在宣傳上所謂創(chuàng)造了中級(jí)車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)也并非全無(wú)道理。而且它的歐洲風(fēng)格也頗討中國(guó)人的喜歡。
其次，別克凱越的另一個(gè)強(qiáng)大賣(mài)點(diǎn)在于，它的許多產(chǎn)品特性令其可以游刃有余地穿梭于商務(wù)、家用兩大市場(chǎng)：1)外觀大體上走的是氣派優(yōu)雅的路子，但在線(xiàn)條以及細(xì)節(jié)處理上具有現(xiàn)代感和歐洲個(gè)性，給人“沉穩(wěn)中顯個(gè)性”的感覺(jué)。2)空間夠?qū)挸ǎ?.6米的軸距幾近達(dá)到C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，這是商務(wù)車(chē)買(mǎi)家的重要看點(diǎn)。3)在內(nèi)飾、空間和配置上，它拮取了不少高檔車(chē)上受人歡迎的要素，無(wú)論是商務(wù)上強(qiáng)調(diào)的高檔舒適，還是家用時(shí)注重的便利周到，都得到了很好的體現(xiàn)。
最后，在性能上它絕非乏善可陳：1)動(dòng)力性----DOHC16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)在許多中級(jí)車(chē)上運(yùn)用，它的特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速高馬力。而凱越的獨(dú)特之處在于它還具備別克的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：“低轉(zhuǎn)速高扭矩”。2)做過(guò)嚴(yán)格的本土化，這一點(diǎn)在“引進(jìn)車(chē)型”上很重要，起碼確保不至出現(xiàn)水土不服的情況。凱越超出期望值的是，它根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)舒適性的要求，重新調(diào)較了底盤(pán)和懸架，令這款車(chē)達(dá)到操控和舒適并重的效果。3)寧?kù)o、安全，這對(duì)別克固有的優(yōu)勢(shì)在凱越身上得到不錯(cuò)的延續(xù)，看來(lái)設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)、用料和配置上下了不少功夫。
應(yīng)該說(shuō)，這款車(chē)確有成為中級(jí)車(chē)主流車(chē)型的王者之相
