還沒從“節(jié)后綜合癥”緩過(guò)神來(lái)，我就來(lái)到了河北省崇禮縣。作為北方地區(qū)的滑雪勝地，這里有眾多優(yōu)秀的雪場(chǎng)。我來(lái)的目的當(dāng)然不是為了滑雪，是來(lái)全面體驗(yàn)華晨寶馬X1 xDrive20i。對(duì)于X1大家已經(jīng)非常了解，但搭載xDrive系統(tǒng)的四驅(qū)車型，只有在復(fù)雜路況下才能發(fā)掘它的好。我們這次除了有常規(guī)越野項(xiàng)目的體驗(yàn)之外，行駛在冰雪路面盤山無(wú)論對(duì)車輛還是駕駛員都是不小的考驗(yàn)。

華晨寶馬X1的產(chǎn)品線非常豐富，售價(jià)區(qū)間25.9-49.9萬(wàn)元跨度很大。除了動(dòng)力不同還分為不同的設(shè)計(jì)套裝。整體來(lái)看X1以后驅(qū)車型為主，搭載xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)的只有20i與28i兩款車型。而我們本次體驗(yàn)的就是搭載N20發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive20i車型。

對(duì)于華晨寶馬X1想必大家已經(jīng)非常熟悉了，主辦方還為本次活動(dòng)專門設(shè)計(jì)了車身貼紙，視覺效果與本次活動(dòng)非常契合。整體尺寸長(zhǎng)寬高為4469×1798×1583mm，軸距為2760mm，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，寶馬X1擁有較長(zhǎng)軸距。

寶馬四驅(qū)技術(shù)可以追溯到上世紀(jì)八十年代，第一款真正意義上的四輪驅(qū)動(dòng)車型就是325iX（E30）。325iX安裝了一套能以前37%后63%固定比例分配動(dòng)力的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。到了2003年寶馬在中央差速器上安裝上了一套多片離合器，形成了現(xiàn)在的xDrive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。