旅行車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)在似乎已經(jīng)開(kāi)始有所起色，但受到各方面的影響，這類小眾車型目前的市場(chǎng)前景仍舊沒(méi)能有質(zhì)的飛躍。記得應(yīng)該是在去年，各大主流網(wǎng)絡(luò)媒體幾乎在同一時(shí)段，都刊登了對(duì)于旅行車發(fā)展極具暢想的文章，雖然沒(méi)能在實(shí)際層面上起什么作用，但是也有一些有心的廠商接納了這些建議。從奧迪A4allroad到斯柯達(dá)速派旅行車，國(guó)內(nèi)旅行車產(chǎn)業(yè)似乎進(jìn)入了奮起直追的起步階段，但是大部分車型均已進(jìn)口形式引入，這也就間接造成了有車無(wú)市的窘迫局面。寶馬全新3系上市后，推出旅行車版本完全出乎我們的預(yù)料，還有很多人至今也不知道這款暢銷車型引入了旅行版本。不管是廠商的試水工作，還是為了后期大力推廣的前期準(zhǔn)備，這款車型已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)中關(guān)注度極高的一款。

3系旅行車是目前在售旅行車中版本較多的，雖然我們都習(xí)慣的將沃爾沃V60稱為旅行車，但官方卻并不這樣為其定義，所以除了V60之外，3系旅行車是進(jìn)口旅行車中產(chǎn)品布局最縝密的。從入門級(jí)的320i到今天的主角頂級(jí)產(chǎn)品328i，三款細(xì)分車型跨越了30-50萬(wàn)區(qū)間，這也就讓喜歡旅行車的朋友們有了更多的選擇余地。

328i M運(yùn)動(dòng)型，是3系旅行車中的頂配車型，M套件必然是它表現(xiàn)非凡實(shí)力的根基。BMW的M系列產(chǎn)品，是眾所周知在外形設(shè)計(jì)上最夸張動(dòng)感的，即便是奔馳的AMG和奧迪的RS系列，也很難在視覺(jué)沖擊力上對(duì)其造成影響。在M套件襯托下的新3系旅行版，表現(xiàn)出的攻擊力和威懾力很強(qiáng)。

328i M運(yùn)動(dòng)型采用了為進(jìn)口短軸版車型，可能整體車身的延展性沒(méi)有加長(zhǎng)版3系那么流暢，但是旅行版卻表現(xiàn)出了足夠的緊湊感。而且這款頂配車型所配備的便利性泊車功能，也是幾款進(jìn)口旅行車中最為全面的，除了前部以外，車輛側(cè)\后方向均配備了輔助攝像頭，令駕駛者的便利性有很大提升。

M套件在車尾部發(fā)揮的運(yùn)動(dòng)功效并沒(méi)有前部那么明顯，造型圓潤(rùn)的尾部整體風(fēng)格，讓旅行車身份表現(xiàn)的恰大好處。雙出排氣尾喉雖然配備了鍍鉻外罩，但是尺寸不大，威懾力也沒(méi)有想象中明顯。其余的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本都延續(xù)了新3系的設(shè)計(jì)理念，極富肌肉感的線條元素，讓它表現(xiàn)的干練緊湊。