2014年9月，上海大眾汽車(chē)有限公司與大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司就大眾品牌進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，上海大眾宣布啟動(dòng)大眾進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，引入并銷(xiāo)售進(jìn)口大眾部分車(chē)型進(jìn)行銷(xiāo)售。在首批引入車(chē)型中，包括途銳、邁特威與夏朗三款。下一步，甲殼蟲(chóng)和尚酷也即將引入，而網(wǎng)絡(luò)有望在2014年擴(kuò)展到150家左右。

一向國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售渠道涇渭分明的大眾汽車(chē)，今年9月終于開(kāi)始有所改變。這是自大眾中國(guó)與上海大眾開(kāi)展斯柯達(dá)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)合作后的又一次戰(zhàn)略合作，對(duì)于上海大眾來(lái)說(shuō)，有助于將產(chǎn)品線拓展至高端SUV及高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，而對(duì)大眾進(jìn)口的意味則更加深遠(yuǎn)—借助上海大眾廣泛的網(wǎng)絡(luò)打開(kāi)三、四線城市的市場(chǎng)。

在首批引入車(chē)型中，包括途銳、邁特威與夏朗三款。對(duì)于未來(lái)即將引入的車(chē)型，上海大眾汽車(chē)大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)辛宇先生向媒體表示：除了現(xiàn)有的3款，甲殼蟲(chóng)與尚酷也將進(jìn)入上海大眾旗下經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售。

辛宇先生同時(shí)還表示：到目前為止，啟動(dòng)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)店已達(dá)90家。而在2014年，這一數(shù)字有望達(dá)到150，增長(zhǎng)幅度非常明顯，這樣將實(shí)現(xiàn)大眾進(jìn)口車(chē)快速布局三四線城市。據(jù)了解，大眾進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商目前擁有124家，在明年上海大眾進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店有望超于大眾進(jìn)口車(chē)，成為大眾品牌進(jìn)口車(chē)又一個(gè)重要的銷(xiāo)售途徑。

大眾進(jìn)口車(chē)進(jìn)入上海大眾4S店銷(xiāo)售，不但可以借助上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)快速布局。同時(shí)對(duì)上海大眾而言，其也可完善更加高端的細(xì)分市場(chǎng)。“三、四線城市的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)仍將增加，未來(lái)有望增長(zhǎng)至50%。”大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘此前在接受采訪時(shí)表示，未來(lái)大眾進(jìn)口汽車(chē)需要主要解決三、四線城市的覆蓋率問(wèn)題，而借助上海大眾的渠道，將有效解決這一問(wèn)題。

然而亦有部分進(jìn)口大眾經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心，上海大眾“店中店”形式很有可能會(huì)影響到自身的利益。對(duì)此，大眾進(jìn)口汽車(chē)相關(guān)人士表示：“目前授權(quán)的30家上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商主要分布在三、四線城市，而進(jìn)口大眾經(jīng)銷(xiāo)商一般都在一、二線城市，未來(lái)兩三年內(nèi)二者并無(wú)沖突。”

編輯點(diǎn)評(píng)：包括奔馳、寶馬在內(nèi)的高端進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠幅度愈來(lái)愈大的背景下，大眾進(jìn)口車(chē)在價(jià)格、品牌和產(chǎn)品線上，都?jí)毫χ刂?。增加大眾進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的贏利能力，通過(guò)正面激勵(lì)吸引投資商在三、四線城市加快建店步伐，才是當(dāng)務(wù)之急。而通過(guò)在上海大眾店的分銷(xiāo)方式將進(jìn)口大眾滲透至三、四線城市，對(duì)于進(jìn)口大眾的品牌形象來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是把雙刃劍。