2014年9月，上海大眾汽車有限公司與大眾汽車（中國）銷售有限公司就大眾品牌進口車業(yè)務啟動戰(zhàn)略合作，上海大眾宣布啟動大眾進口車銷售業(yè)務，引入并銷售進口大眾部分車型進行銷售。在首批引入車型中，包括途銳、邁特威與夏朗三款。下一步，甲殼蟲和尚酷也即將引入，而網(wǎng)絡有望在2014年擴展到150家左右。

一向國產(chǎn)、進口汽車銷售渠道涇渭分明的大眾汽車，今年9月終于開始有所改變。這是自大眾中國與上海大眾開展斯柯達進口車業(yè)務合作后的又一次戰(zhàn)略合作，對于上海大眾來說，有助于將產(chǎn)品線拓展至高端SUV及高端商務車市場，而對大眾進口的意味則更加深遠—借助上海大眾廣泛的網(wǎng)絡打開三、四線城市的市場。

在首批引入車型中，包括途銳、邁特威與夏朗三款。對于未來即將引入的車型，上海大眾汽車大眾品牌市場營銷高級總監(jiān)辛宇先生向媒體表示：除了現(xiàn)有的3款，甲殼蟲與尚酷也將進入上海大眾旗下經(jīng)銷商銷售。

辛宇先生同時還表示：到目前為止，啟動進口車銷售的經(jīng)銷店已達90家。而在2014年，這一數(shù)字有望達到150，增長幅度非常明顯，這樣將實現(xiàn)大眾進口車快速布局三四線城市。據(jù)了解，大眾進口車經(jīng)銷商目前擁有124家，在明年上海大眾進口車經(jīng)銷店有望超于大眾進口車，成為大眾品牌進口車又一個重要的銷售途徑。

大眾進口車進入上海大眾4S店銷售，不但可以借助上海大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡優(yōu)勢，實現(xiàn)快速布局。同時對上海大眾而言，其也可完善更加高端的細分市場。“三、四線城市的進口車市場仍將增加，未來有望增長至50%。”大眾汽車集團（中國）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘此前在接受采訪時表示，未來大眾進口汽車需要主要解決三、四線城市的覆蓋率問題，而借助上海大眾的渠道，將有效解決這一問題。

然而亦有部分進口大眾經(jīng)銷商擔心，上海大眾“店中店”形式很有可能會影響到自身的利益。對此，大眾進口汽車相關人士表示：“目前授權的30家上海大眾經(jīng)銷商主要分布在三、四線城市，而進口大眾經(jīng)銷商一般都在一、二線城市，未來兩三年內(nèi)二者并無沖突。”

編輯點評：包括奔馳、寶馬在內(nèi)的高端進口車優(yōu)惠幅度愈來愈大的背景下，大眾進口車在價格、品牌和產(chǎn)品線上，都壓力重重。增加大眾進口車經(jīng)銷商的贏利能力，通過正面激勵吸引投資商在三、四線城市加快建店步伐，才是當務之急。而通過在上海大眾店的分銷方式將進口大眾滲透至三、四線城市，對于進口大眾的品牌形象來說，無疑是把雙刃劍。