梅賽德斯·奔馳近年來在國(guó)內(nèi)發(fā)展有些緩慢，并且在新車引入方面也有些遲緩。不過這些情況在以后將改變，全新奔馳S級(jí)和中期改款E級(jí)上市后，奔馳還將引入加長(zhǎng)軸距版的全新C級(jí)轎車，國(guó)產(chǎn)的A/B級(jí)轎車和CLA四門轎跑車。下面就讓我們來看看奔馳未來有哪些新車要進(jìn)入到國(guó)內(nèi)。

MFA前驅(qū)平臺(tái)多款新車國(guó)產(chǎn)

奔馳的MFA前驅(qū)平臺(tái)中已經(jīng)有了A級(jí)、B級(jí)、CLA和GLA四款車，其中奔馳A/B級(jí)和CLA在2014-2015年左右將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，相信國(guó)產(chǎn)后新車售價(jià)將大幅下降。未來奔馳首款緊湊型SUV—GLA將會(huì)以進(jìn)口車的形式來到國(guó)內(nèi)銷售。

全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版或明年發(fā)布

在奔馳的MRA后驅(qū)平臺(tái)中，全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版轎車將成為奔馳明年的重點(diǎn)車型，新車將在本經(jīng)奔馳生產(chǎn)，并有望在明年北京車展中發(fā)布。現(xiàn)款奔馳C級(jí)最大的劣勢(shì)之一就是狹窄的后排空間，基于MRA后驅(qū)平臺(tái)的新一代C級(jí)有望加長(zhǎng)至4700mm左右(現(xiàn)款為4581mm)，軸距加長(zhǎng)至2820mm；而國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版很可能進(jìn)一步增加到2900mm以上，與寶馬3系Li和奧迪A4L等車抗衡將不再是劣勢(shì)。

新C級(jí)將淘汰現(xiàn)款1.8T引擎，將全新的1.6L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門動(dòng)力。這款引擎在C級(jí)上的動(dòng)力調(diào)教估計(jì)與現(xiàn)款1.8T相同，不過排量降低意味著更加節(jié)油。其次則是奔馳的2.0T渦輪增壓引擎，有三種不同功率調(diào)教，給消費(fèi)者更多選擇。傳動(dòng)部分同樣將迎來非常大的變化。據(jù)稱新一代C級(jí)將全面引入ZF的8檔自動(dòng)變速箱，部分市場(chǎng)還將提供6檔手動(dòng)變速器，而現(xiàn)款的7G-DCT七檔雙離合變速箱只在C63 AMG上提供。

全新奔馳GLK將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

隨著全新C級(jí)的換代，與C級(jí)同平臺(tái)的中型SUV—GLK也將實(shí)現(xiàn)換代。全新GLK級(jí)車型的外觀有著極大的變化，新車外觀風(fēng)格由現(xiàn)款的激進(jìn)、陽剛變成了優(yōu)雅與時(shí)尚。此外，新GLK外觀尺寸比現(xiàn)行版更大，由此可以得到更加寬敞舒適的后排乘坐空間，行李箱容積也有所增加。

由于與全新C級(jí)同平臺(tái)，因此全新GLK級(jí)的內(nèi)飾與全新C級(jí)極為相似，多處內(nèi)飾直接采用奔馳C級(jí)的設(shè)計(jì)與配件。在功能方面，全新GLK采用了奔馳全新的Command系統(tǒng)，新系統(tǒng)支持更大、更清晰的顯示屏。并且與最新款S級(jí)一樣提供更多駕駛員輔助系統(tǒng)，包括增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)(DISTRONIC PLUS)和轉(zhuǎn)向輔助及擁堵跟車系統(tǒng)。

奔馳A45 AMG等多款A(yù)MG新車將引入

奔馳A45 AMG在2013年廣州車展中發(fā)布，新車擁有A級(jí)車本已非常炫酷的設(shè)計(jì)，同時(shí)融入了更多醒目的AMG運(yùn)動(dòng)元素。目前，奔馳大多數(shù)產(chǎn)品線中都有AMG產(chǎn)品，而A45 AMG則是第一款緊湊型AMG車型，新車將于明年正式引入國(guó)內(nèi)銷售。而S65 AMG和S63L AMG這兩款“巨無霸”車型，也將引入到國(guó)內(nèi)銷售。

總結(jié)：在經(jīng)歷了幾年的頹勢(shì)后，奔馳將于2013年正式發(fā)力，從全新奔馳A級(jí)到E級(jí)，奔馳在今年已經(jīng)發(fā)布了三款新車。隨著時(shí)間的推進(jìn)，多款新車將國(guó)產(chǎn)，屆時(shí)奔馳品牌的競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升，到那時(shí)寶馬和奧迪的壓力將會(huì)增大，高端車型三足鼎立的時(shí)代將真正來臨。