上海通用汽車生產(chǎn)的“別克凱越”（Buick Exce11e）是中級(jí)轎車。它的原型車是通用汽車最新開發(fā)的全球化中級(jí)轎車，由大宇汽車科技公司（GMDAT）主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國等數(shù)十個(gè)國家進(jìn)行了多達(dá)180萬公里的測(cè)試，其韓國版和歐洲版已先后于2002年11月和2003年3月發(fā)布，北美版也將在2003年內(nèi)行銷美國及加拿大市場(chǎng)。 別克凱越的外形設(shè)計(jì)由意大利的全球頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)公司Pininfarina（皮尼法里納）擔(dān)綱；通用全球動(dòng)力總成主力供應(yīng)商澳大利亞霍頓（Holden）公司為其配備1.8升的新一代Twin-Tech發(fā)動(dòng)機(jī)，上海通用汽車在這一全球平臺(tái)上，利用泛亞技術(shù)中心的產(chǎn)品工程優(yōu)勢(shì)，針對(duì)中國路況特征和市場(chǎng)需求，進(jìn)行了本土化改進(jìn)和調(diào)校。具有現(xiàn)代感的外觀、內(nèi)部空間寬敞、人性化配備、動(dòng)力系統(tǒng)效率高，兼具公務(wù)商務(wù)和私家用途。 別克凱越車身前后保險(xiǎn)杠延伸至車側(cè)轉(zhuǎn)角處，與整個(gè)車身側(cè)面完全處于同一平面，車肩梭線從車身兩側(cè)有力劃過，車身采用現(xiàn)代雕塑感極強(qiáng)的線條，且銜接各平面之間的圓角短促，令整車線條流暢且富于動(dòng)感和剛性。設(shè)計(jì)最為人性化的是車中儲(chǔ)物箱／盒達(dá)16處之多；后座寬敞，腿部空間舒適；座椅可以6／4分割折疊，與后備箱貫通擴(kuò)大了行李儲(chǔ)藏容積，有比較高的空間利用率。 別克凱越內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求時(shí)尚感，配置暖銀色中控面板、原木裝飾及雙暖色調(diào)搭配、可多向調(diào)節(jié)，配音響控制按鈕的真皮方向盤、高性能空調(diào)系統(tǒng)、高級(jí)A／V 系統(tǒng)等。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克凱越配置了通用最新一代的“Twin-Tech”1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)及可變進(jìn)氣管，排放達(dá)到歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 別克凱越的原型車歷經(jīng)全球范圍180萬公里的耐力長跑和不斷的調(diào)校優(yōu)化，其底盤及動(dòng)力系統(tǒng)已通過考驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上上海通用針對(duì)中國氣候、 路況以及油品等特殊情況，又展開近10萬公里的本土化適應(yīng)性耐久測(cè)試，先后到達(dá)新疆吐魯番、海南、定遠(yuǎn)等地，在惡劣路況和高溫狀態(tài)下，上海泛亞技術(shù)中心對(duì)別克凱越進(jìn)行每天15小時(shí)不間斷的嚴(yán)酷試驗(yàn)，考察底盤及動(dòng)力總成系統(tǒng)系統(tǒng)的耐力并以實(shí)地測(cè)試數(shù)據(jù)，再度優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定及底盤，使之成為真正適合中國市場(chǎng)的中級(jí)轎車。