一提到法國車，人們總是用情調，浪漫這些詞語來形容，似乎他們一個個都是詩人畫家，似乎他們都只是生活在了自己的小世界里不能自拔。表面的假象似乎蒙蔽了不少人，其實他們也是商人，自然也要為追求商業(yè)利益而追逐，不斷追隨市場的走勢，而這款基于標致3008胖乎乎的大家伙就是他們的最新產物。

不只是一個0

隨著傳統(tǒng)的城市SUV市場變成了競爭激烈的紅海，再加上自己旗下已經擁有了一款基于三菱新歐藍德底盤的標致4007，因此顯然在城市SUV這個級別中，標致已經沒有了進一步突破的可能，不過在新興的酷越車型市場上，標致卻找到了自身的坐標。由于目前市場對什么是酷越車并沒有明確的界定，因此它不僅是方興未艾，而且發(fā)揮的余地也便更大了，而善于打破傳統(tǒng)的法國人更是從中找到了施展手腳的空間，于是打造了這么一輛帶有濃郁“異域”風情的酷越車。

雖然這輛標致的新車是基于308的底盤打造的，但是當你見到它的時候，你卻很難將它與那輛個性小車聯(lián)系在一起，因此雖然它的名字比308多了一個0，但它可不是一輛加長的308。因為它給你的第一印象更多的是健碩，豐滿，與308的犀利與前衛(wèi)有著不小的差距。在車身長度上，它介乎于308（4.27米）與308SW（4.5米）之間，為4.37米，不過在車高上，它1.64米的大個子要比308和SW高出了一個頭，高度增加了15厘米的距離，從而使它看起來更接近一輛大型MPV的體量，而車子的造型設計也由此發(fā)生了質的變化。

308上線條激進的引擎蓋和微笑的前臉被3008平坦的引擎蓋和方正憨厚的大嘴所取代，雖然布局依舊相同，但對氣質的改變卻是巨大的，總之這輛試駕車從第一眼給筆者的感覺就是它在保留了標致新車標準造型，比如大尺寸的車頭車標，大嘴設計以及犀利的三角型頭燈以外，在其余各個部位的設計上都與標致308有著天壤之別。

如果說它的外觀還有一些相似DNA的話，那么它的內飾則完全擺脫了308的設計風格。除了儀表板和轉向盤以及可以從中央升起的多功能顯示屏以外，它的中控臺設計可以說完全是屬于法國式幻想主義情節(jié)。在德國人的引領下，時下新車的中控臺大都轉向了中央集中控制風格，但這輛標致的最新車型卻是反其道而行之，為它布上了極為豐富的按鈕，讓不少經驗豐富的試車手也都有些摸不著頭腦。

實際上如果你仔細來看它中控臺這些控制鈕的示意圖，你便能夠逐一理解它們的意思了，不過在人機工程的合理性上還是有欠缺的地方，比如位于最右邊的中控鎖鍵，難道是因為法國人的胳膊比中國人的長，反正筆者用起來是比較費勁的。此外它的中控臺中央位置有一個1DIN的凹槽，這個位置雖然看似很大，但卻并不實用，因為它的中控臺采用了傾斜設計，弧度非常大，取放東西并不方便，而它的下部又沒有放置手機，錢包等小物件的觸物格，因此放進去以后取東西成了一件很費勁的事情。