捷達重回第一 10月份汽車銷量前三甲推薦
記得在剛剛過去的九月份，當月銷量冠軍車型是大眾朗逸，而在全新捷達上市不久，就奮起直追在十月份重新奪回了當月銷售冠軍的頭銜。而科魯茲也憑借著動感的外觀和搶眼的設計，在十月份的銷售榜單上分到了一塊蛋糕。在剛剛過去的十月中，SUV、MPV及轎車銷售前三甲都有怎樣的表現(xiàn)，一起來看。
【熱點速讀】
1、10月份全國轎車銷售前三名：捷達、科魯茲、新朗逸
2、10月份全國SUV銷售前三名：哈弗H6、CR-V、途觀
3、10月份全國MPV銷售前三名：五菱宏光、、長安歐諾、東風風行菱智
| 2013年10月全國轎車銷量車型排行 | ||||
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 本月銷量 |
| 1 | 一汽大眾 | 大眾 | 捷達 | 27719 |
| 2 | 上海通用 | 雪佛蘭 | 科魯茲 | 26273 |
| 3 | 上海大眾 | 大眾 | 新朗逸 | 25062 |
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 本月銷量 |
| 1 | 長城汽車 | 哈弗 | H6 | 21222 |
| 2 | 東風本田 | 本田 | CR-V | 19510 |
| 3 | 上海大眾 | 大眾 | 途觀 | 16772 |
| 排名 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 本月銷量 |
| 1 | 上汽通用五菱 | 五菱 | 五菱宏光 | 55150 |
| 2 | 長安汽車 | 長安 | 歐諾 | 10139 |
| 3 | 東風柳州 | 東風 | 菱智 | 10001 |
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制表：
新捷達的外觀是硬朗的，這一點或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經(jīng)冷峻不少。前臉的風格就是如此。而傳承了捷達車系經(jīng)久耐用、設計穩(wěn)重大氣表現(xiàn)穩(wěn)重的新捷達，此次升級又多增添了外觀上的靈動等特點。
新捷達軸距為2603mm。使用有骨雨刷，源自大眾經(jīng)典的PQ25平臺。除此之外，新捷達同樣使用了激光焊接技術，這和老款捷達相比，無疑是質(zhì)的飛躍，不僅提高了安全性，也是現(xiàn)代化的標志之一。不再是那個老古董了，當然作為家庭的選擇，有了這些科技武裝更讓人放心。
尾部的設計，相對于車頭來講，并不是那么出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方?；蛟S新捷達依舊秉持著低調(diào)樸實的傳統(tǒng)習俗。
內(nèi)飾其實并沒有出乎大家的意料，其整體風格跟新寶來較為相似，實際情況確實如此，簡潔的風格是意料之中的事。T字型中控區(qū)的設計提升了捷達車型的質(zhì)感，同時體現(xiàn)了一些運動的特質(zhì)。新捷達具有較為豐富的音頻接入方式，能滿足不同駕駛者的需要。可以通過數(shù)據(jù)線連接手機，由手機控制音頻的選擇。 【10月全國轎車銷售第二名：科魯茲】
由米勒代言的科魯茲就像米勒本人一樣，身材緊湊結(jié)實，又陽剛帥氣。2012款科魯茲延續(xù)了上一代經(jīng)典的造型設計，體現(xiàn)了強烈的美國肌肉車的風格，整體表現(xiàn)厚重陽剛。車身充滿了體現(xiàn)力量感的筋線。給人的總體感覺富有激情并充滿了活力。十分符合年輕人的審美口味。
科魯茲的側(cè)面車身依然流淌著凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。2685mm的整車軸距在緊湊型車中也屬于上流位置。
在新款上科魯茲依舊裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發(fā)動機由于可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經(jīng)濟性和燃燒效率，這兩款發(fā)動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現(xiàn)尚可，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外還有一款1.6升的渦輪增壓發(fā)動機的車型，可輸出184馬力的功率和235牛米的扭矩。變速箱方面，科魯茲將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。 【10月全國轎車銷售第三名：新朗逸】
新朗逸經(jīng)過中德雙方設計師的妙手，讓一款具有中國風格的“合資自主車”搖身一變，成為了非常德國化的一款新車。因為是小改款車型，所以在軸距方面沒有變化，車身尺寸方面因為前后保險杠的重新設計變化非常小。
很大一部分國內(nèi)的消費者買車很重內(nèi)飾的設計、用料和乘坐的空間感。這些因素不僅會讓車主自己感覺舒服也能為自己爭得一些面子。老款朗逸的內(nèi)飾我個人不是很看好，而新款至少我不會反感，會不經(jīng)意的想起一些其他合資的德系車型的設計。 最熱評論全部評論
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