在英菲尼迪采用全新命名方式后，英菲尼迪便開始了對豪華車市場的全面發(fā)力，Q50是全新命名后推出的首款車型。而這款車型則是以運(yùn)動“神車”著稱G系列的后續(xù)車型。先前來到國內(nèi)車展的均是3.5L混合動力車型，而本次我們實(shí)拍的則是搭載2.0T動力系統(tǒng)車型。

Q50保留了英菲尼迪運(yùn)動型轎車的經(jīng)典動感設(shè)計(jì)，緊致動感的外觀與低車身、寬比例設(shè)計(jì)相得益彰，擴(kuò)大了車內(nèi)空間。此外英菲尼迪Q50車身設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，空氣阻力系數(shù)僅為0.26。

雙拱形格柵上半部分線條的靈感來源于典型的橋梁形狀，而下部線條則是橋在水中的倒影。這是傳承自Etherea概念車的格柵設(shè)計(jì)。

全LED燈源的造型設(shè)計(jì)的靈感來自于人眼造型，具有極強(qiáng)的視覺沖擊力。作為同級別車型中率先采用全LED燈源的車型，Q50的全LED燈源的構(gòu)造設(shè)計(jì)精致層次感十足。

圓潤而富有力量感的車身輪廓來自于英菲尼迪Essence概念車，這當(dāng)然算是Q50的鮮明特征，而設(shè)計(jì)師還選擇了相對平直的車頂弧線，與充滿肌肉感的設(shè)計(jì)相得益彰，并且根據(jù)車型特征采用了不同的外觀設(shè)計(jì)。 

Q50的車身線條運(yùn)用了更加犀利的線條，富于雕塑感的造型讓整車的運(yùn)動氣息和現(xiàn)代感得到較大提升，常規(guī)的單腰線貫穿車頭車尾的手法并沒有被采用，而是采用了“雙腰線”，這成為Q50車身側(cè)面的絕對亮點(diǎn)，一條腰線幾乎筆直地從車頭貫穿至后門，讓Q50看上去更加堅(jiān)毅、動感。

 2.0T車型的輪胎并沒有采用Q50 S那款19寸的大腳，而是采用了更為實(shí)用規(guī)格為225/55RF17的普利司通輪胎，這是一款零胎壓繼續(xù)行駛的輪胎，可以保證車輛在輪胎受損虧氣后，繼續(xù)行駛一段距離。