近日，上海大眾宣布與大眾汽車（中國）銷售有限公司就大眾品牌進口車業(yè)務(wù)啟動戰(zhàn)略合作，在全國部分一、二線城市及主要的三、四線城市引入進口途銳和T5 邁特威，也就是說未來上海大眾4S店也將會銷售進口大眾的部分車型，同時斯柯達的進口車型將會在上海大眾的經(jīng)銷店銷售。

從途銳放到上海大眾4S店來銷售就可以明顯的感受到一個信號，那就是未來在2015年上海大眾將會生產(chǎn)旗下的第二臺SUV車型-途銳，這樣上海大眾的SUV產(chǎn)品線將會更加豐富。

 另外可以看出，目前一汽-大眾并沒有SUV國產(chǎn)的車型，而MPV方面曾經(jīng)國產(chǎn)過的開迪已經(jīng)停產(chǎn)多時，而新款開迪則沒有用進口車的方式引入國內(nèi)，因此我們預(yù)測為了平衡南北大眾，未來CROSS BLUE的量產(chǎn)版車型與新開迪將會在一汽-大眾國產(chǎn)。

在銷售方面根據(jù)雙方協(xié)議，大眾進口車將在三線、四線城市，選取30家上海大眾經(jīng)銷商，以“店中店”的形式，銷售全部進口途銳車型和部分邁特威T5車型，并同時針對這兩款車型授權(quán)上海大眾經(jīng)銷商提供維修和備件。目前，上海大眾經(jīng)銷商的數(shù)量遠多于進口大眾，渠道的整合意味著消費者更容易買到途銳、T5等進口車型，維修保養(yǎng)也更加方便。

總結(jié)：作為國內(nèi)最熱門的汽車品牌大眾最近也有難言之隱，據(jù)悉上海大眾銷售進口車表面上看是“雙贏”，但是從另一個角度來看大眾中國的進口車業(yè)務(wù)增速已經(jīng)明顯放緩，今年制定的進口大眾車型10萬輛的銷售目標已經(jīng)很難完成，庫存大幅增長，目前只有通過渠道的整合才能提高產(chǎn)品的銷量與服務(wù)。同時這場整合還將會帶來一定的負面影響，可以感受到另一家一汽-大眾明顯受到冷落，這將給未來埋下隱患。