這個題目會讓很多人想起美國系列電影美國派，那群學(xué)生在強(qiáng)烈的青春期荷爾蒙作用下表演出了一幕幕讓人捧腹的戲劇場面。而同樣來自美國的雪佛蘭品牌可不像是電影中那群浮躁的年輕人，近百年的經(jīng)驗(yàn)積累讓美國人充分的認(rèn)識到：應(yīng)該從一款“美國車”轉(zhuǎn)化為一款“世界車”，而在全球汽車增速最快的中國市場，“世界車”的含義變得更加挑剔----一定要符合中國人的審美觀念。

 

 如今我們都喜歡去對比一臺A級家用轎車的尺寸，因?yàn)槲覀兊南M(fèi)理念的確是這的：如果花相同的錢，為什么不選擇一款更大的車呢？科魯茲在A級轎車中的身材尺寸絕對不算小，事實(shí)上它的的長*寬*高*軸距四項(xiàng)指標(biāo)都足以媲美目前同級別的主流車型。

如果你不了解雪佛蘭的歷史，你永遠(yuǎn)不會知道在科魯茲的設(shè)計(jì)上，雪佛蘭到底做出了多大的突破。不過有一個簡單的辦法：這就是去看一看歷史中的雪佛蘭車型，最終你會發(fā)現(xiàn)如今的雪佛蘭已經(jīng)不再局限于北美市場中消費(fèi)者的審美掛念，而是更多的融合了世界范圍內(nèi)大多數(shù)地區(qū)消費(fèi)者的好惡。

科魯茲的外形設(shè)計(jì)對通用的發(fā)展具有里程碑的意義，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機(jī)箱蓋硬朗的“肩線”就是其將會傳承下去的NDA，以后“金領(lǐng)結(jié)”旗下開發(fā)的車型都將保留這一家族特征。順著極具沖擊力的前臉，車身側(cè)面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長并外擴(kuò)，因此這臺科魯茲看上去真的是太大了！

車身車頂部分的線條自A柱之后線條的提升非常迅速，這樣的設(shè)計(jì)完全是為了營造其內(nèi)部寬敞的乘坐空間。不過在注重實(shí)用性的同時(shí)這種“飽滿”“圓潤”的側(cè)面線條也完全能夠滿足我們消費(fèi)者對于“理想轎車”形象的普遍標(biāo)準(zhǔn)。