上面的鏡頭并非電影大片中的的激烈場面，這是在5月17日WTCC(世界房車錦標(biāo)賽)的現(xiàn)場，所上演的真實故事。在比賽進(jìn)行過程中由于賽道前方出現(xiàn)異物因此賽會及時出動了安全車(安全車為雪佛蘭科魯茲)，并搖動黃旗(出現(xiàn)黃旗時賽車必須降低比賽速度，并且保持原有位置不能超車)。

可以看到雪佛蘭科魯茲安全車與寶馬3的碰撞在所難免

從現(xiàn)場錄像來看安全車出現(xiàn)的位置正好是一個大角度右轉(zhuǎn)彎，當(dāng)時排在第一位的BMW賽車雖已發(fā)現(xiàn)，但激烈的比賽中過快的車速讓然讓它撞上了安全車。據(jù)當(dāng)時駕駛這臺BMW賽車的車手表示：當(dāng)時他正準(zhǔn)備向前沖，發(fā)現(xiàn)安全車后采取了向左避讓的動作但車速過快最終還是難以避免的發(fā)生了車禍。

而通過反復(fù)觀看賽事錄像，我們發(fā)現(xiàn)這臺科魯茲安全車在從維修區(qū)駛?cè)胭惖篮笮旭傑壽E非常“詭異”，應(yīng)該說這次事故對于安全車與賽車的兩名車手都是互有責(zé)任的，而原本排在第2位的雪佛蘭賽車則撿到了一個“大便宜”，原本有可能保持優(yōu)勢的BMW車手卻因此失去了繼續(xù)比賽的機會。雪佛蘭車手阿蘭•曼紐說：“第二回合比賽中，Engstler駕駛的寶馬賽車車速很快，但卻不可思議地與安全車發(fā)生了碰撞。比賽重新開始后，我統(tǒng)治了比賽，成功地守住了自己的位置，沒有留下超越的機會。”

兩臺車輛在碰撞后都已經(jīng)失去了自行駛出賽場的能力，其中寶馬3系賽車的右后部還燃起了火焰。最終連同科魯茲安全車在內(nèi)，兩臺車都被清障車輛“帶出”了賽道。

WTCC國際房車錦標(biāo)賽的前身的ETCC即“歐洲房車錦標(biāo)賽”，這項賽事在2005年由FIA(國際汽聯(lián))正式推出。在本年度的賽事中，由四大汽車廠商參與并由來自世界各地的多個國家賽手參賽。截止到上一站比賽，廠商排名順序為西亞特、BMW、雪佛蘭、拉達(dá)。

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