在現(xiàn)如今的緊湊級家用車市場上，越來越多的出現(xiàn)了渦輪增壓車型。渦輪增壓車型不僅動力性能相對更加出色，排放也更符合國家要求。但德系和美系的增壓緊湊型車，都是所在車系中配置較高的款式。所以售價也幾乎都在十五萬以上。菲亞特菲翔的出現(xiàn)，則打破了這套價格體系。全系搭配了渦輪增壓發(fā)動機，在體驗渦輪增壓發(fā)動機的動力效果的同時，售價自然也就更加親民。今天我們試駕的這款是菲翔車系中的次頂配車型，1.4T自動勁享版。

    ● 外觀方面 流線外形獨特 有一定跑車元素

    菲翔的身世還是挺“曲折”的，先是由阿爾法羅密歐的Giulietta平臺開發(fā)，與克萊斯勒合作后，又有了道奇Dart，而根據(jù)中國的緊湊級市場需求，廣汽菲亞特又經過修改，開發(fā)了這款菲翔。所以這款車在設計之初，就注定會在外觀上有意大利跑車風格的影子。而事實也正是如此，菲翔的車頭部分，曲線流暢，車型低矮。大燈的形狀也很特別。在緊湊車陣營里算是很特別的一款。

   菲翔的軸距達到了2708mm，這在緊湊型車里也算是很拿的出手的數(shù)據(jù)了。印象中，標致408也就是這個軸距水平了。側面的輪廓同樣是很流線的。車輛的重心向車尾傾斜。在這款次頂配車上，配備的是205/55 R16的規(guī)格輪胎。而頂配車型則配備了225/45 R17的輪胎。

    目前來說，菲翔是廣汽菲亞特唯一的國產車型，所以在車尾可以看到廣汽菲亞特的銘牌標識。尾部的層次感很豐富。鍍鉻裝飾條擺在很顯眼的位置。車尾底部還有小面積的防刮蹭護板。尾燈的設計其實和頭燈有著很好的呼應。同樣都是扁圓形的設計，很有意大利跑車的元素。