隨著油價的日益增長和不可再生資源的逐漸減少，各汽車生產(chǎn)廠家紛紛大力開發(fā)混合動力車型。而長安福特作為國內(nèi)比較年輕的汽車生產(chǎn)商，也將于明年推出高動力低油耗的混合動力車型。長安福特副總經(jīng)理劉淳瑋在接受網(wǎng)上車市專訪時表示：低油耗的混合動力車型很快就會實現(xiàn)，預計在2010年將在國內(nèi)市場推出。

目前福特混合動力技術已經(jīng)應用在翼虎SUV車型上。從技術層面來看，福特翼虎Hybrid混合動力系統(tǒng)其實與豐田普銳斯基本一致，它擁有四種模式：電力駕駛、馬達輔助、能量回收、發(fā)動及停止模式。在時速40km／h以下，車子可以純電力馬達行駛；時速在此之上或需要加速時，汽油引擎只需要400微秒就能發(fā)動，給予額外的動力輸出；剎車時回收能量會回充電池再利用，通過動能的循環(huán)不必額外充電就可以保持長久續(xù)航力。

福特翼虎Hybrid車型配備了電動機、發(fā)電機，以及置于行李箱底板下的330V鎳氫電池。馬達在3000rpm到5000rpm之間維持有94馬力的功率輸出。

除了啟動方式不同，福特混合動力系統(tǒng)剎車系統(tǒng)也比較特別。它采用電磁控制，在引擎停止狀態(tài)下仍能保持精準的制動力，不過駕駛者踩踏剎車時會感覺回彈力道比較明顯、生硬，制動反應敏感，不夠漸進，駕駛者需要熟悉一段時間才能完全適應。