近日，中央電視臺報道了廣汽豐田凱美瑞剎車異常的問題，22日晚23：30左右，廣汽豐田以媒體感謝的形式對此問題進(jìn)行了回應(yīng)，并正式宣布召回有問題的凱美瑞車型，免費為車主進(jìn)行檢修。

從這次事件我們了解到，廣汽豐田在3月2日已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心遞交了申請市場技術(shù)服務(wù)活動的報告，要免費給車主更換剎車真空助力泵。之所以申請采用市場技術(shù)服務(wù)活動，而未采用召回的方式，是基于兩點依據(jù)：一是不良發(fā)生時有異音產(chǎn)生，可預(yù)見到異常并能做出對策；二是最差狀態(tài)時的制動力滿足法定的制動力標(biāo)準(zhǔn)。

3月3日，廣豐卻收到國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的郵件答復(fù)，“關(guān)于此問題我中心需要組織專家進(jìn)行缺陷調(diào)查和判定，在結(jié)果確定之前，我中心不同意你們的技術(shù)服務(wù)活動”。在此，許多人都提出疑問，為什么國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心拒絕廣豐的申請？廣豐要免費給車主換剎車真空助力泵，為什么得不到批準(zhǔn)？對此，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心在2009年4月24日之前沒有做任何說明。

就在廣豐苦等國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的判定結(jié)果時，4月21日，央視就“意外”地拿到這個“剎車問題”題材做報道。而在此時，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心仍然沒有對廣豐的申請判定完畢，在沒有判定完畢的情況下，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的工作人員卻出現(xiàn)在了節(jié)目中，對凱美瑞剎車問題作出判定。國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心一邊不批準(zhǔn)廣豐的市場技術(shù)服務(wù)活動，一邊卻在央視反映凱美瑞的剎車問題，此舉令人納悶。

國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心是經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準(zhǔn)成立的工作機(jī)構(gòu)，在業(yè)務(wù)上接受國家質(zhì)檢總局的指導(dǎo)和委托，負(fù)責(zé)組織實施缺陷產(chǎn)品召回的日常管理工作。其主要職能和工作范圍是接受消費者有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品缺陷、產(chǎn)品傷害等的投訴，提供有關(guān)缺陷產(chǎn)品召回和消費者教育的咨詢；收集、整理產(chǎn)品缺陷信息，建立早期預(yù)警報告系統(tǒng)；建立技術(shù)專家和產(chǎn)品檢測機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，監(jiān)督、管理產(chǎn)品檢測與實驗機(jī)構(gòu)；組織技術(shù)專家或組建專家委員會進(jìn)行缺陷調(diào)查和認(rèn)定；開展召回效果評估；開展產(chǎn)品安全法規(guī)的宣傳和培訓(xùn)；加強(qiáng)與缺陷產(chǎn)品召回相關(guān)方的協(xié)調(diào)與溝通；開展有關(guān)產(chǎn)品安全的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等方面的科學(xué)研究。

“收集、整理產(chǎn)品缺陷信息，建立早期預(yù)警報告系統(tǒng)”，對于這個“建立早期預(yù)警報告系統(tǒng)”，試問有誰曾經(jīng)聽說過這個“預(yù)警系統(tǒng)”呢？國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心建立這么多年來，廣大車主有誰曾經(jīng)聽說過他們發(fā)布過什么“汽車預(yù)警報告”嗎？就算是這次凱美瑞剎車事件，截至2009年4月24日，在國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的官方網(wǎng)站里面也找不到任何“預(yù)警報告”。

回頭看看“三鹿奶粉事件”，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的預(yù)警功能也完全沒有體現(xiàn)，沒做到自己應(yīng)負(fù)的責(zé)任，該“預(yù)警”的還是沒預(yù)警。汽車質(zhì)量與安全，是廣大車主非常關(guān)心的問題，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心今后能夠為車主做點什么，我們拭目以待。