“高速上不能跑快的滋味很難受啊。”；“只要在60碼以上轉(zhuǎn)彎，車體傾斜太嚴(yán)重。這樣的感受會嚴(yán)重使駕駛者喪失信心，腳底下會保留很多?！?；“剎車偏軟!好幾次差點(diǎn)追尾!廠商應(yīng)該改進(jìn)一下剎車系統(tǒng)！”“方向盤太輕了，簡直沒感覺，在市里開短途很美，可是輕飄飄...

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要說邁騰的影響力，當(dāng)然還是TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與DSG雙離合變速器的組合，一下子把邁騰拖上了技術(shù)與性能的頂峰。在我們以前對邁騰2.0TSI車型的測試，百公里加速時間不足8秒的成績，在相同排量的中級車中幾乎成為了一個難以動搖的標(biāo)桿，還不曾有同級別...

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與前一次以DSG雙離合變速器全面替換Tiptronic自動變速器相比，2011款邁騰的變化是一些提升品質(zhì)的裝飾，以及內(nèi)飾功能的改變。雖然這些細(xì)節(jié)看似有些無關(guān)痛癢，但是卻巧妙的給邁騰帶來了氣質(zhì)的改變與功能上的提升，這也就是2011款邁騰最大的亮點(diǎn)。

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每當(dāng)新的一年來臨時，只要車型沒有到達(dá)垂直換代的年限時，各個廠家都會推出新一年款車型。就在今年的北京車展之前，一汽大眾在北京也推出了邁騰的2010年車型，這也使得這款車?yán)^2009款后誕生了全新的2011款車型。

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一汽大眾的頂梁中級車-邁騰近日迎來了小改款，這次改款并沒有出現(xiàn)傳說中的加長。不過由于邁騰的內(nèi)飾和舒適性一直沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，所以這次的改款項目上很多都是針對內(nèi)飾和配置的升級。但是不少而熟悉大眾的朋友從速騰改款中總結(jié)的經(jīng)驗是，每次改款在增...

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前言：對于產(chǎn)品的更新?lián)Q代，按理來講日本企業(yè)要比歐洲同行勤快得多，但一汽大眾在剛剛結(jié)束的2010北京國際車展上推出了2011年型邁騰，并宣稱對其進(jìn)行了諸多改進(jìn)，增加了產(chǎn)品競爭力，那么2011年型邁騰到底有哪些改變呢？我們一起來看看。

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邁騰在中級車當(dāng)中屬于技術(shù)流，盡管如此，它也和其他競爭對手一樣需要更新?lián)Q代，本次我們就迎來了剛剛在北京車展上亮相的全新2011款一汽大眾邁騰。

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稍感遺憾的是，此次冰雪試駕不僅被釘胎束縛住了手腳，我試駕體驗的4款車：一汽-大眾CC、高爾夫6、寶來Sportline、以及高爾夫GTI，他們都配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且ESP一直都保持著開啟狀態(tài)。不過，在日常駕駛的時候卻也難得有機(jī)會感受ESP的勤奮工作狀態(tài)。

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邁騰可以說是一款受到了很多消費(fèi)者喜愛的車型，整車在定位上還是主要針對商務(wù)用戶的B級車。對于消費(fèi)者來說，B級車在空間、舒適性、動力性能、操控樂趣等方面都能做到平衡兼顧，并且價格也日趨穩(wěn)定，許多實力派的車型在當(dāng)下車市中炙手可熱，比如一汽大眾邁騰，...

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如果不是親身體驗，可能很多人對大眾引以為傲的TSI+DSG技術(shù)始終停留在以為其“王婆賣瓜”的階段。不過當(dāng)記者日前試駕2011款邁騰時，不僅對2.0T充沛的動力和流暢的換擋有了切實感受，而且對邁騰的燃油經(jīng)濟(jì)性之優(yōu)秀感到意外。

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與其說成功的男人背后都有一個賢惠的女人，倒不如說成功的男人一定擁有一個和睦的家庭。隨著事業(yè)進(jìn)入高峰時期和孩子的茁壯成長，精英人士對于座駕已經(jīng)從年輕時的追求性能，轉(zhuǎn)而希望愛車既能在商場上掙足面子、又能兼顧家庭成員的需求，同時還要具備足夠的安全...

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小排量的大面子 試駕一汽大眾1.4T邁騰

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就像外飾一樣，全新Passat的內(nèi)飾也進(jìn)行了大量升級。大眾汽車制定了全新座椅概念，徹底重新設(shè)計，現(xiàn)在的頭枕就像途銳一樣擁有橫向調(diào)整功能，同時還有全新的車門飾板。車門飾板可以配備美觀大方的氛圍燈光。根據(jù)裝備配置的不同，車門面板上使用不同的飾件配置。...

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就外形而言，邁騰并不是極具攻擊性的那種，除了換檔桿上的“DSG”字樣外，也找不出太多DSG車型與先前車型之間的差異，但千萬別小視它，更不要輕易去招惹它。因為它比手動檔車型更省油，比傳統(tǒng)自動檔車型更平順，同時還擁有更多的駕駛樂趣……這所有的優(yōu)勢都源...

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大眾作為比較早的進(jìn)入國內(nèi)市場的廠商，以捷達(dá)、桑塔納兩款車型征戰(zhàn)數(shù)十載，在取得輝煌成績的同時，也給人留下了技術(shù)更新緩慢的印象。邁騰-一汽大眾主力打造的中級車，在上市近兩年后推出了09款車型，代表先進(jìn)技術(shù)的DSG雙離合變速器被引入裝備之中，成為中級市...

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就外形而言，邁騰并不是極具攻擊性的那種，除了換檔桿上的“DSG”字樣外，也找不出太多DSG車型與先前車型之間的差異，但千萬別小視它，更不要輕易去招惹它。因為它比手動檔車型更省油，比傳統(tǒng)自動檔車型更平順，同時還擁有更多的駕駛樂趣……這所有的優(yōu)勢都源...

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時至今日距離邁騰的上市已經(jīng)將近兩年的時間，隨著邁騰的國產(chǎn)進(jìn)程，在先后發(fā)布了2.0L自然吸氣、1.8TSI、2.0TSI車型后，今后全系車型都將配備DSG雙離合變速

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“藍(lán)”象征水和空氣，“驅(qū)”代表進(jìn)取和未來，“藍(lán)驅(qū)”技術(shù)助大眾汽車降低油耗、減少排放、走向綠色。作為2008年北京奧運(yùn)會唯一汽車合作伙伴，除了提供傳統(tǒng)的車型服務(wù)奧運(yùn)會之外，特意引進(jìn)了代表大眾最新環(huán)保技術(shù)的藍(lán)驅(qū)車型，邁騰藍(lán)驅(qū)BlueMotion就這樣來到了我...

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“BlueMotion”——藍(lán)驅(qū)技術(shù)，已經(jīng)成為大眾車型中高質(zhì)量、低油耗車型的標(biāo)簽，是大眾品牌特別賦予旗下低排放、低油耗車型的特殊標(biāo)志。而這次我們就先期體驗了邁騰BlueMotion車型，現(xiàn)在就請跟隨我們一起了解一下它到底有多特別！

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