在自主緊湊型SUV市場，各大車企都在盡力爭奪份額。像哈弗H6，傳祺GS4都是這一領域中不容忽視的車型。長安在四年前推出了長安CS75之后，銷量一路攀升，取得了相當不錯的成績。四年之后，該車迎來了自己的首次換代。今天，我們受邀來到了美麗的烏蘭察布，來體驗...

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對于一款像長安新CS75這樣的家用SUV而言，除了SUV車型擁有的通過性、大空間外，還有著很多項需要格外關注的地方，比如說車內的豪華感，比如說車內的靜謐性，而其實在很多時候，良好的靜謐性確實可以提升車內的豪華感。前面兩期測試中，長安新CS75在動力和舒適...

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在上一期《清華測試》中，長安新CS75在加速性能方面的表現(xiàn)非常優(yōu)異，對于一臺自重1.6噸的SUV來說，10.82秒的百公里加速時間值得稱贊。盡管動力性能能夠令人滿意，但長安新CS75畢竟是家用車的定位，所以除了動力之外，還有很多項內容值得考察和關注。而本期的...

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不管是對于整個的自主品牌，還是對于長安汽車來說，緊湊級SUV長安CS75都占據(jù)了重要的位置，時尚硬朗、大空間強動力以及豐富的配置表現(xiàn)，令CS75有著不俗的市場口碑。盡管緊湊級自主SUV市場競爭激烈，但CS75的銷量也始終堅挺，而且為了更進一步地完善產品力，2...

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四年以來至今的再次革新，長安新CS75能否再次讓人眼前一亮，說真的確實比較令人期待，要知道產品成熟度以及口碑表現(xiàn)都歷經市場多年的磨煉，獲得了無數(shù)車主的肯定，既然有了一個較高起點，那么對于新車能否從設計/功能等多方面依然帶來足夠重磅的進步，難度也...

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作為緊湊級自主SUV當中的明星銷量車型，長安CS75是那種顏值高，品質扎實，也從來不愁賣的車型。不過廠家也沒有對此放下停止進步的腳步。俗話說的好，原地踏步就等于退步。所以CS75也在順應市場的不斷進化，在推出了1.5T增壓手動擋車型之后，又推出了其自動擋...

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長安CS75之前的排量比較尷尬，2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓。前者動力有些不足，后者又無法享受購置稅減半的優(yōu)待，所以大家一定很期待小排量的渦輪增壓發(fā)動機能夠早日出現(xiàn)在CS75車型上。當1.5T車型推出后，成為了CS75的主力銷售車型，那他的表現(xiàn)如何呢？

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試過了才知道即便是城市SUV在非鋪裝路況下，行駛在路況并不這么好的顛簸的路面上走起來也并不是那么的難受。即便這輛城市SUV是兩驅的，也并不具備什么強大的越野能力，只要底盤一高，想去哪還真不是什么難事兒，換兩條越野AT胎，越野性立馬提升50%，抓得住地...

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自從2014年長安CS75上市以來，兩年的累計銷量已經突破了30萬，而就在今年的第一季度，CS75的銷量更是達到了6.6萬輛，這傲人的銷量背后是可靠的品質保證。如今，CS75改款上市，那么新車究竟有哪些變化呢？

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這真的是一款自主品牌所設計出的汽車嗎？當?shù)谝谎劭吹介L安CS75的時候，相信大多數(shù)人都會產生這樣的疑問，從致尚XT到悅翔V7再到今天的CS75，長安汽車成熟的設計團隊總會給我們帶來驚喜，暫不提它的技術有多么豐富多么先進，僅憑這第一眼的感覺，就足以讓你對它...

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長安最近幾年的發(fā)力，有目共睹。產品的豐富性和產品的質量相比從前都有了飛速的進步。第一次有此感嘆是看到逸動這款車，外觀內飾惹人眼球。之后的幾款車型也都穩(wěn)扎穩(wěn)打。對于一個勤奮努力的學生，上帝都會為其開道。CS75或許就是這個學生的長處所在，之前已經...

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這是自主品牌在10萬~15萬元價格區(qū)間內投入的又一枚重磅中型SUV。這款長安CS75不僅有著突出的臉龐，更有強健的體魄。

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自哈弗推出H6起就一直穩(wěn)居自主緊湊SUV的榜首，盡管競爭對手后續(xù)推出了奔騰X80、陸風X5、全球鷹GX7，但依然無法撼動它的地位。然而這樣的形勢也許在不久后將得到轉變，哈弗H6的一有力對手正在漸漸走來，它就是CS75，來自長安汽車。

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