如果說(shuō)第七代凱美瑞的上市是去年中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的壓軸之作，那么今年的開(kāi)山之作便非剛剛上市的2012款雅閣莫屬了。作為在這一市場(chǎng)中打拼多年的兩位“老將”，新的一年中他們將擦出怎樣的火花？下面，我們就將以一個(gè)相同的價(jià)位——24.98萬(wàn)，開(kāi)啟這兩款車(chē)型不同的比...

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很多人在選家用車(chē)時(shí)總是面對(duì)價(jià)格和配置的抉擇，而且空間對(duì)于家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)也很重要，畢竟在國(guó)內(nèi)座5個(gè)人還能比較舒展的車(chē)型更受青睞些，所以初步都會(huì)把注意力鎖定在A級(jí)或者B級(jí)車(chē)，這兩個(gè)級(jí)別的車(chē)型在外觀和空間以及配置能滿(mǎn)足購(gòu)車(chē)者的心理預(yù)期。但是對(duì)于重視配...

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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)里，雅閣一直長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早已深入民心。2011款雅閣作為第八代雅閣的改款車(chē)型，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，整體看上去也更為硬朗。雅閣全系共8款車(chē)型，分2.0L、2.4L、3.5L三個(gè)排量，可以滿(mǎn)足眾多消費(fèi)者的需求...

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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)里，雅閣一直長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早已深入民心。2011款雅閣作為第八代雅閣的改款車(chē)型，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，整體看上去也更為硬朗。雅閣全系共8款車(chē)型，分2.0L、2.4L、3.5L三個(gè)排量，可以滿(mǎn)足眾多消費(fèi)者的需求...

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“十一”即將到來(lái)，各大廠商都相繼推出全新的優(yōu)惠政策，而根據(jù)市場(chǎng)反響不同優(yōu)惠幅度也有所不同。網(wǎng)上車(chē)市特意挑選了13款大家耳熟能詳?shù)闹屑?jí)車(chē)，作為汽車(chē)市場(chǎng)中最具影響力的主體力量，這些廠商的主打車(chē)型又有哪些政策推出能，讓我們一起來(lái)了解下。

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2011款雅閣作為第八代雅閣的改款車(chē)型，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，整體看上去也更為硬朗。雅閣共有2.0、 2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.68-34.28萬(wàn)元。

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萬(wàn)眾矚目的中級(jí)車(chē)重量級(jí)產(chǎn)品-全新一代邁騰在杭州重磅上市，全新邁騰搭載1.8TSI和2.0TSI兩款汽油渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，總共有5款車(chē)型，在今年10月份，還會(huì)生產(chǎn)3.0L六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型和1.4TSI車(chē)型。目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的已經(jīng)很激烈，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都各種優(yōu)惠活動(dòng)來(lái)...

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在本周里，車(chē)市的行情發(fā)生了巨大的變化，在這炎熱的夏天，上周各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛推出各種優(yōu)惠措施，其中有的車(chē)型價(jià)格出現(xiàn)了跳水，那么我們就來(lái)看看有哪些車(chē)型優(yōu)惠幅度最大，下面網(wǎng)上車(chē)市的編輯為您奉上上周車(chē)型降價(jià)TOP10。

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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)里，雅閣一直長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早已深入民心。2011款雅閣作為第八代雅閣的改款車(chē)型，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，整體看上去也更為硬朗。

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6月22日，現(xiàn)代全新中型車(chē)雅尊將于今日下午正式上市。作為現(xiàn)款雅尊的升級(jí)車(chē)型，新雅尊以全新的家族式外形設(shè)計(jì)風(fēng)格“流體雕塑”，內(nèi)飾及空間上都有了質(zhì)的飛躍，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)上將搭載2.4L及3.0L兩種排量。網(wǎng)上車(chē)市為您列舉了6款同級(jí)車(chē)型最新的市場(chǎng)行情，希望能...

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5月中下旬車(chē)市趨于平淡，整體銷(xiāo)量還是有小幅下降。五一小長(zhǎng)假及近期各地繁多的車(chē)展，給地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了活力，大幅降價(jià)促銷(xiāo)在所難免。日系生產(chǎn)前半月丟量和后期追趕，車(chē)企在逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但是從生產(chǎn)到店內(nèi)銷(xiāo)售需要一個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程，預(yù)計(jì)部分日系品牌在...

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、 2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車(chē)型，售價(jià)為18.68-34.28萬(wàn)元，與現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)維持不變。

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隨著新PASSAT的上市，國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的火藥味愈發(fā)濃重了起來(lái)。近期各大廠商的中級(jí)車(chē)頂梁柱都紛紛推陳出新、更新?lián)Q代來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。接下來(lái)網(wǎng)上車(chē)市小編就為您盤(pán)點(diǎn)了8款近期剛上市的熱銷(xiāo)中級(jí)車(chē)，一起看看吧。

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車(chē)型，售價(jià)為18.68-34.28萬(wàn)元，與現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)維持不變。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，雅閣2.0L降1萬(wàn)/2.4L降1.5萬(wàn)，可以銷(xiāo)往外地，具體詳情見(jiàn)下表：

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一晃一個(gè)月又過(guò)去了，北京昨第二期購(gòu)車(chē)搖號(hào)結(jié)束。隨著指標(biāo)公布，近期多了些手持搖號(hào)配置指標(biāo)的消費(fèi)者在車(chē)市看車(chē)。 中級(jí)車(chē)是其中最受關(guān)注的車(chē)型之一，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)乃廠家必爭(zhēng)之地，雅閣、凱美瑞和天籟形成日系中級(jí)車(chē)“三國(guó)殺”的局面，加上市場(chǎng)其它合資品牌，例...

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車(chē)型，售價(jià)為18.68-34.28萬(wàn)元，與現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)維持不變。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，2011款雅閣現(xiàn)金最高優(yōu)惠達(dá)到了8千元，具體詳情見(jiàn)下表：

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車(chē)型，售價(jià)為18.68-34.28萬(wàn)元，與現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)維持不變。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，2011款雅閣現(xiàn)金最高優(yōu)惠達(dá)到了8千元，具體詳情見(jiàn)下表：

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在今日中級(jí)車(chē)市場(chǎng)越演越烈時(shí)，更多的廠商推出新車(chē)加入其中，希望能占有一席之地，中級(jí)車(chē)因擁有更大的空間，適用于的場(chǎng)合較多，所以頗受消費(fèi)者青睞。在本次廣州車(chē)展期間，東風(fēng)雪鐵龍正式對(duì)外發(fā)布了C5售價(jià)，價(jià)格為17.69萬(wàn)-29.89萬(wàn)元。C5無(wú)論在品質(zhì)還是做工方面...

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35-45歲，是男人的黃金時(shí)間，事業(yè)有成，家庭幸福，家有夫人、兒女相伴，承擔(dān)家庭重任，贍養(yǎng)父母，幫扶親朋好友。一輛中高檔轎車(chē)承載著這個(gè)階段的男人對(duì)于家庭和事業(yè)的責(zé)任。現(xiàn)如今越來(lái)越多35-45歲的社會(huì)精英頻于事業(yè)奔波，日夜操勞，選車(chē)的時(shí)間和精力越來(lái)越少...

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中高級(jí)車(chē)市歷來(lái)是日系車(chē)的“福地”，然而這一局面在今年已經(jīng)改變。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，日系的中高檔車(chē)所占該細(xì)分市場(chǎng)份額從2008年的56%下降到47%，同比下降近10個(gè)百分點(diǎn)。這一方面是由于老牌歐系的強(qiáng)勢(shì)反彈，更重要的是隨著今年眾多歐系重磅級(jí)新車(chē)型的...

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