近日，一則消息讓筆者嚇出一身冷汗，目前北京有超300萬人申請(qǐng)普通小客車指標(biāo)，約為2206人搶一個(gè)指標(biāo)。而且，新能源指標(biāo)申請(qǐng)者破39萬，新申請(qǐng)者至少還需要等待八年，也就是2026年后才能獲得指標(biāo)。 　　面對(duì)如此難上加難的搖號(hào)政策，筆者不禁大膽建議，為什...

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皮卡車是一種商乘兩用的多用途、多功能車型，隨著皮卡車的用戶關(guān)注度越來越高，該類車型在國(guó)內(nèi)的數(shù)量也多達(dá)幾十款。根據(jù)皮卡車的售價(jià)和用途進(jìn)行分類，8萬元以下的車型普遍以工具車為主，8—12萬元的皮卡車以商乘兩用多用途皮卡為主，而13萬元以上的皮卡車其產(chǎn)...

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皮卡車市的國(guó)慶皮卡推薦系列遠(yuǎn)沒有結(jié)束，上一次給大家推薦了售價(jià)區(qū)間為13—14萬元的皮卡車型，今天筆者將繼續(xù)給大家推薦14—15萬元的皮卡產(chǎn)品。來到14—15萬元這個(gè)價(jià)位，我想大家購(gòu)買皮卡必定會(huì)帶有更多的用車訴求，比如動(dòng)力強(qiáng)勁、越野性能強(qiáng)或者舒適強(qiáng)。

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13萬元以上的皮卡車型可以劃分為偏高端產(chǎn)品，小編建議大家可以選購(gòu)側(cè)重家用又不失越野風(fēng)格的產(chǎn)品。此外，13萬元以上的售價(jià)區(qū)間，自動(dòng)擋皮卡逐漸變得更加豐富，喜歡開自動(dòng)擋車型的準(zhǔn)用戶不可錯(cuò)過這次及以后的車型推薦。

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筆者昨日為大家推薦了向中高端產(chǎn)品過度的10萬—11萬區(qū)間的皮卡產(chǎn)品，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)的皮卡產(chǎn)品很多，但是作為“過度”期的產(chǎn)品，有時(shí)候在選擇上會(huì)讓消費(fèi)者為難，不知道是求高還是求低，但是在昨天的推薦中我相信不少人已經(jīng)能夠找到這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品力不錯(cuò)的產(chǎn)品。...

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越野也許是每一個(gè)喜歡自由的人心中最向往的詞。征服曠野也是每一個(gè)喜歡越野車的人最想做的事。然而，征服曠野并不“美”，危險(xiǎn)時(shí)刻有可能發(fā)生。所以，現(xiàn)在的SUV和皮卡等都搭載越來越多的駕控輔助裝置，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)征服曠野的野心。其中，陡坡緩降就是這樣...

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8月國(guó)內(nèi)皮卡終端上險(xiǎn)銷量為25597輛，1-8月國(guó)內(nèi)皮卡終端上險(xiǎn)銷量為233562輛，環(huán)比上月，皮卡終端銷量增長(zhǎng)2.67%。隨著金九銀十皮卡銷量旺季的到來，預(yù)計(jì)皮卡市場(chǎng)的終端銷量即將迎來全面爆發(fā)。

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對(duì)于皮卡車來說，動(dòng)力性能十分重要。動(dòng)力參數(shù)其一扭矩關(guān)乎著協(xié)和來那個(gè)的加速性、爬坡能力、牽引力和重載情況下的動(dòng)力表現(xiàn)等，因此，很多車友在買皮卡的時(shí)候，將扭矩看做是十分重要的依據(jù)。

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小編有很多皮卡車友群，這里邊，也有好多美女司機(jī)，她們和那些愛好越野的男青年一樣，熱愛皮卡文化，會(huì)開著皮卡帶著家人外出游玩，也會(huì)參加皮卡俱樂部跟隨大部隊(duì)走南闖北，讓皮卡車不再是男人的專屬玩具。

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今天筆者就為大家推薦三款10萬元左右的皮卡，這些皮卡均配備定速巡航，也帶有諸多安全配置，這類皮卡不用去極限越野，也不拉貨，只用實(shí)惠的價(jià)格滿足你公路自駕游的體驗(yàn)，走出中國(guó)人自己的66號(hào)公路自駕體驗(yàn)。

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2018年成都車展期間，上汽大通帶來了T60 Cross版皮卡，該車是基于T60皮卡的基礎(chǔ)上進(jìn)行官方升級(jí)改裝而成，是目前皮卡市場(chǎng)中屈指可數(shù)的可正常上牌、年檢的定制改裝版皮卡。上汽大通T60 Cross版皮卡目前已經(jīng)全面開放預(yù)定，用戶可根據(jù)不同需求選裝相應(yīng)的改裝套件...

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三點(diǎn)式安全帶比兩點(diǎn)式安全帶能夠帶來更安全的駕車乘車環(huán)境，是最重要的安全配置之一。車輛每個(gè)座椅上都必須配備安全帶，但在國(guó)產(chǎn)皮卡車型中，對(duì)于駕駛室后排中間座椅，三點(diǎn)式安全帶的應(yīng)用并非普遍。

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近日，皮卡車市收到了一位想買皮卡的車友發(fā)來的私信，希望我們能就風(fēng)駿5、銳騏和上汽大通T60給予選擇建議。既然看到了，我便做了這道“三選一”的選擇題。

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不過，其實(shí)最早期的皮卡都是主打單排車型的，這是由于早期人們對(duì)皮卡的認(rèn)識(shí)或者說理解是停留在貨運(yùn)層面的，載人等宜家屬性并不突出。所以，在筆者看來，單排皮卡放到現(xiàn)在的皮卡市場(chǎng)仍然是很有優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于那些有貨運(yùn)需求或者改裝房車和專用車的用戶來說，單排...

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目前，中國(guó)已經(jīng)是世界第一大汽車市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)也經(jīng)過幾代人的艱苦奮斗，逐漸屹立在世界之林?？v觀2018年的500強(qiáng)，中國(guó)汽車企業(yè)共占6席，分別是第36位的上汽集團(tuán)、65位的東風(fēng)集團(tuán)、124位的北汽集團(tuán)、125位的中國(guó)一汽、202位的廣汽集團(tuán)和267位的浙江吉...

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國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家皮卡企業(yè)推出原廠改裝皮卡產(chǎn)品。原廠改裝——它出場(chǎng)時(shí)就是這個(gè)樣子。底盤升高、底盤防護(hù)、多功能保險(xiǎn)杠、越野輪胎、涉水器、絞盤

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今年已過一半，銷量漲速最快的車型可以稱為當(dāng)之無愧的“熱門皮卡”，在用戶購(gòu)車過程中是一個(gè)很有說服力的參考依據(jù)。

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2018年已過去大半，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)又取得了怎么樣的成績(jī)呢。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)道，2018年上半年，全國(guó)皮卡市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)22.5917萬輛、同比增長(zhǎng)率17.4%、累計(jì)銷售22.0564萬輛、同比增長(zhǎng)率為14.4%。

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國(guó)內(nèi)法規(guī)的限制可以說阻礙了皮卡在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)車企在打造皮卡時(shí)，總是往低端化去打造。而隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策環(huán)境的放緩，廠家也看到了這一級(jí)別的潛力，從福特和雪佛蘭都相繼宣布引進(jìn)F150和Silverado可見一斑。而今天我們?cè)囻{的這款大通T60也試圖打破皮卡在...

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