靜默13天后，小米汽車終于發(fā)聲了！

10月上旬，成都一輛小米SU7 Ultra發(fā)生碰撞起火后，多名路人嘗試救援但無法打開車門。事發(fā)后，一向高調(diào)的小米汽車罕見選擇了“靜默處理”。該事件在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，有關(guān)小米汽車隱藏式門把手的設(shè)計安全問題成為公眾焦點。

10月24日，小米汽車終于傳來重磅消息——推出跨年購置稅補貼方案，針對2025年11月30日前鎖單且因廠商原因跨年交付的用戶，推出最高1.5萬元的購置稅差額補貼，覆蓋小米SU7系列、YU7系列及SU7 Ultra系列車型。這一舉措既是對用戶購車成本顧慮的直接回應(yīng)，也折射出其在輿論風(fēng)波后，以實際行動鞏固市場信任、推動訂單轉(zhuǎn)化的布局思路。

小米汽車官方微信公眾號上次更新還是13天前

據(jù)官方透露，小米汽車全系車型訂單量已“遠(yuǎn)超預(yù)期”。這一方面印證了消費者對小米造車實力的認(rèn)可，另一方面也讓“交付周期”成為潛在關(guān)注點——畢竟購置稅優(yōu)惠政策的時間節(jié)點，直接關(guān)系到用戶的購車成本。

小米汽車將補貼范圍嚴(yán)格限定在“因自身生產(chǎn)、運輸?shù)蓉?zé)任導(dǎo)致2026年交付”的情形，通過“尾款減免”的方式覆蓋購置稅差額，最高1.5萬元的補貼上限也充分考慮了用戶的實際支出場景。這一設(shè)計既保障了用戶的核心利益，又規(guī)避了非廠商責(zé)任下的成本風(fēng)險，展現(xiàn)出小米在用戶服務(wù)層面的精細(xì)化運營。

小米此舉具有多重意義：其一，消除用戶購車顧慮，進一步刺激訂單轉(zhuǎn)化，鞏固其在智能電動車市場的“破局者”地位；其二，傳遞品牌溫度，將“用戶至上”的理念從手機生態(tài)延伸至汽車領(lǐng)域，強化品牌忠誠度；其三，應(yīng)對行業(yè)共性挑戰(zhàn)，在新能源汽車交付周期與政策紅利的博弈中，為用戶提供了“確定性保障”，這一模式也為行業(yè)提供了差異化服務(wù)的參考樣本。