理想到底適不適合做純電？理想i8將成為決定走向的一臺(tái)車

太瘋狂了！別人用嘴賣車，理想已經(jīng)要用嘴開車了！

理想i8上市，除了價(jià)格，最有熱度的一定是VLA模型要上車。不得不說，李想同學(xué)又快了一步。

雖然i8配置很高，空間很大，能在純電大六座上有一號(hào)，甚至還列出了，理想i8=越野車+轎車+MPV的公式。

但個(gè)人覺得這些都是比較顯性的產(chǎn)品力，或者說用公式去做產(chǎn)品定位的營(yíng)銷。

表面上是理想在打一場(chǎng)純電SUV的價(jià)值戰(zhàn)，但真正重要的是正在用i8打自己最熟悉的認(rèn)知戰(zhàn)。

當(dāng)年理想ONE打開了增程市場(chǎng)，那今年理想就要用i8打開純電的新世界。核心就是VLA模型，理想同學(xué)智能體和5C快充。

先說VLA模型，簡(jiǎn)單理解就是，其他車用端到端“模仿”人開車，而VLA更像是人開車。所以也被稱為“司機(jī)大模型”。

你平時(shí)和司機(jī)怎么說，就可以跟VLA怎么說。這就是在體驗(yàn)上的一個(gè)大變革，因?yàn)槟憧梢院蛙囋隈{駛層面交互了，可以說靠邊停、開快點(diǎn)這種，就像你在和代駕說話。而不是原來那種其實(shí)就是用嘴調(diào)取導(dǎo)航。

再看理想同學(xué)智能體，本質(zhì)上也是讓AI更像一個(gè)人在和你溝通。從原本AI的被動(dòng)接受，到現(xiàn)在的主動(dòng)感知。這個(gè)就會(huì)在體驗(yàn)上直接翻篇了。畢竟，很多所謂AI智能總會(huì)突然變成智障。

最后是5C快充，這也是理想花了大量精力去構(gòu)建的充電體系。之前，補(bǔ)能一直是限制理想純電產(chǎn)品的一塊短板。

截止最新數(shù)據(jù)，理想已經(jīng)有了968座高速超充站，全國(guó)超充站也已經(jīng)超過3000座，平均每天新增4座。這也讓理想成為了現(xiàn)在車企里，超充站和超充樁第一。而i8通過5C超充，也能完成10分鐘充電500公里。這就會(huì)從效率上，提升理想純電產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。

當(dāng)然，這些優(yōu)勢(shì)雖然能讓i8在純電市場(chǎng)打出自己的差異化，但同樣不能輕敵，畢竟理想更擅長(zhǎng)的市場(chǎng)還是在增程，純電領(lǐng)域其實(shí)是個(gè)新手。這也就給i8帶來了新的壓力，因?yàn)槿绻鹖8沒起量，那么市場(chǎng)就會(huì)有個(gè)更粗暴的判斷：理想做純電不行。

那么你覺得i8之后每月能賣多少呢？評(píng)論區(qū)告訴我！