轉(zhuǎn)眼2026年，上汽智己終于出“增程SUV”了

跟理想汽車(chē)的動(dòng)力發(fā)展路徑相反，上汽智己在“堅(jiān)守”純電4年半后，終于推出了名為“恒星”的增程系統(tǒng)。全新LS6和大六座旗艦SUV LS9將率先搭載這項(xiàng)技術(shù)。

LS9

全新LS6

我剛在現(xiàn)場(chǎng)看了他們的發(fā)布會(huì)，說(shuō)說(shuō)重點(diǎn)：

增程車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了前幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，如今也遇到了發(fā)展瓶頸。“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”，短短10個(gè)字，道出了這類(lèi)車(chē)型最大的短板。

為此，智己與寧德時(shí)代合作開(kāi)發(fā)出了66kWh的超大容量電池，CLTC純電續(xù)航450公里。對(duì)于絕大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如果在城區(qū)通勤，都可以做到一周一充！綜合續(xù)航更是超過(guò)1500公里！

800V超快充高壓平臺(tái)，峰值充電功率268kW，僅需15分鐘即可補(bǔ)充310公里CLTC續(xù)航里程。

所以智己的Slogan是：1臺(tái)特斯拉Model Y的電量，3臺(tái)Model Y的續(xù)航，是沒(méi)有家充樁的人最該買(mǎi)的新能源！

除了「超長(zhǎng)續(xù)航」和「秒充」，“恒星”增程還擁有「頂級(jí)的電車(chē)體驗(yàn)」：1.5T增程專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)采用與保時(shí)捷旗艦跑車(chē)同源的VGT可變截面渦輪增壓器，配合寬域廢氣再循環(huán)技術(shù)，使節(jié)油效果大幅提升。不止于此，“恒星”還利用AI能源管理系統(tǒng)，智能調(diào)配最佳儲(chǔ)備功率，使整個(gè)系統(tǒng)始終保持最佳效率。

“恒星”搭載的800V碳化硅颶風(fēng)電機(jī)增程版，「效率」與「性能」兼?zhèn)洹?0-120km/h超車(chē)加速表現(xiàn)遠(yuǎn)好于同級(jí)主流增程SUV。即使電量低至16%，放電功率依然高達(dá)275.5kW，系統(tǒng)儲(chǔ)備功率仍然覆蓋100%電軸功率，爬陡坡、疾速超車(chē)，動(dòng)力隨踩隨有。

再說(shuō)「靜音」。“恒星”增程不僅做了從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)身的全流程N(yùn)VH深度優(yōu)化，還采用ERNC主動(dòng)降噪技術(shù)，如同為座艙配備“降噪耳機(jī)”，使得車(chē)內(nèi)怠速噪音不超過(guò)36分貝；增程器介入啟機(jī)完全無(wú)感，帶來(lái)媲美圖書(shū)館級(jí)的靜謐舒適體驗(yàn)。

總結(jié)：

智己“恒星”攻克了增程車(chē)在虧電時(shí)急加速動(dòng)力不足、大負(fù)載噪音增大等使用痛點(diǎn)。相比燃油車(chē)使用成本低很多，相比純電車(chē)又解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題。至于插電混動(dòng)，多用于前驅(qū)車(chē)型，而像智己這種采用后輪驅(qū)動(dòng)的品牌來(lái)說(shuō)，增程無(wú)疑是更好的選擇。