新車上市前都要撞180次!奔馳最值錢的是自己的標(biāo)準(zhǔn)

李超

2025-7-17 8:38

像這樣的碰撞測試,奔馳每款新車上市前,都要撞180次!

低情商說法:奔馳賣的是車標(biāo);高情商:奔馳賣的是自己的標(biāo)準(zhǔn)。

就拿快要上市的純電CLA長軸版來說,這車很多的安全設(shè)計(jì)純純多余!

現(xiàn)在誰家造車還像他們這樣折騰?

居然從1969年就開始收集真實(shí)事故數(shù)據(jù),全球5400多起不夠,在中國還偷偷研究1萬多起事故!

您說這不是閑的嗎?直接按國標(biāo)測試不就完了?搞這么嚴(yán)謹(jǐn),讓其他品牌怎么跟?

奔馳的測試流程更離譜!

每輛車上市前非要撞180次!150次全球標(biāo)準(zhǔn)不夠,在中國還得再加30次。這還不算,您聽說過為了能適應(yīng)吐魯番和漠河的氣候,硬是點(diǎn)爆2000個(gè)氣囊的嗎?

零下35度到零上90度反復(fù)測試,這極端氣候,氣囊也許沒事兒,人能受得了嗎?整這么復(fù)雜,成本都攤到車價(jià)里了!

配置更是過度!標(biāo)配11個(gè)氣囊!同級車給6-8個(gè)夠體面了吧?奔馳偏要搞什么前排中央氣囊防頭碰頭,膝部氣囊護(hù)腿……

對,還有“安全帶智能分級調(diào)節(jié)”——說什么大個(gè)子怕勒傷,小個(gè)子怕約束不夠?你連乘客體型都要管!連氣囊都搞二級點(diǎn)爆,德國人真有意思,非得在這些平時(shí)看不見摸不著的地方使勁兒!

最可氣的是車身材料!

70公斤熱成型鋼!關(guān)鍵部位還用1700Mpa馬氏體鋼?知道多重嗎?多費(fèi)電??!乘員艙和電池包得牢靠成什么樣?。颗鲎矔r(shí)車門自動(dòng)鎖止防甩出,非碰撞側(cè)氣簾還留著防二次事故……設(shè)計(jì)這么周全,讓事故調(diào)研部門以后還怎么收集數(shù)據(jù)?

3毫秒切斷高壓電,2秒電壓歸零。輕微事故能重啟,嚴(yán)重事故直接斷電……電池?zé)崾Э販y試更夸張!單個(gè)電芯失控整車不起火?國標(biāo)都沒這么嚴(yán)!還拿什么電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)五星……這么搞,保險(xiǎn)公司理賠率都要下降了!

買這車后果很嚴(yán)重,不僅失去了和4S店維權(quán)扯皮的機(jī)會(huì),更別想體驗(yàn)氣囊爆開的震撼教育。一臺把安全刻進(jìn)DNA的車,您受得了嗎?

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