理想L6換“磷酸鐵鋰”低價(jià)電池，與華為M7，開打價(jià)格戰(zhàn)！

理想L6近日現(xiàn)身于工信部新一期新車申報(bào)目錄，將于4月正式上市，內(nèi)部對其銷量預(yù)期是每月3萬輛。L6延續(xù)理想汽車家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與同期申報(bào)的新L7高度相似，尺寸略小，車內(nèi)將采用“大五座”布局。

在同樣搭載三元鋰電池的情況下，理想L7的起售價(jià)比L8低2萬元。而L6入門版搭載了成本更低的磷酸鐵鋰電池，從這個(gè)角度來說，L6和L7的價(jià)差肯定不止2萬元?，F(xiàn)款L7優(yōu)惠后起售價(jià)為28.68萬元，預(yù)計(jì)L6應(yīng)該會(huì)更便宜，起售價(jià)可能為27.98萬元。（尚不確定L6是否有兩驅(qū)車型，如果有，預(yù)計(jì)賣25萬左右）

相比理想L7，L6前杠造型更圓潤，機(jī)蓋凸起更明顯，車門下方線條更呈突出，后門車窗更短。尾部牌照架位置不同，L6牌照架位于后保險(xiǎn)杠正中，且L6取消后保險(xiǎn)杠兩側(cè)反光條。

理想L6繼續(xù)搭載1.5T增程器，增程器最大功率113kW。新車匹配35.8kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況純電續(xù)航里程172km，略低于理想L7；百公里燃油消耗量為6.9L，比L7更省油。