昊鉑HT 20萬級豪華純電SUV更優(yōu)選

在一個月前的昊鉑HT靜態(tài)體驗，我稱昊鉑HT為20萬級SUV的豪華新標準。而在預售期，昊鉑HT的訂單早已突破10000臺，數量也正不斷上漲中。的確，從產品力來看，昊鉑HT相比于競爭對手，有著空間大、內飾豪華、配置冗余、補能高效等優(yōu)點。但實際上路的表現一直不得而知，直至最近的動態(tài)試駕后，昊鉑HT的全部實力才完全被展現出來，可以說它是20萬級高端純電SUV新選擇。

 

先來簡單回顧昊鉑HT的定位，它是Hyper昊鉑品牌的第三款車型，也是旗下首款SUV，定位中大型豪華純電SUV，是基于全新一代昊鉑AEP3.0高端純電專屬平臺和全新昊鉑星靈高端電子電氣架構打造的，致力于為精英家庭人群打造屬于他們移動的家。

這次的試駕，我們終于能將昊鉑HT開上路，所以日常駕駛的感受會是重點描述的環(huán)節(jié)。在動力上，昊鉑HT和昊鉑GT一樣，都是采用后驅單電機的輸出形式，但僅僅一個電機就能輸出高達250kW功率以及430N·m最大扭矩，是市面上少有搭載如此大功率電機的純電家用車。光是后電機就能在5.8秒將2噸多重的SUV從0加速到100km/h，加速性能妥妥夠用。

當不需要這么快的加速時，你可以將車輛調節(jié)至舒適或者節(jié)能（單踏板）模式，讓家人都有更舒適的乘坐體驗。又或者你希望將5.8秒的加速精準調至7.6秒，這也是可以的，因為昊鉑HT的個性化駕駛模式，支持加速的無級可調，調節(jié)幅度基本上就是節(jié)能模式到運動模式的范圍內，可謂收放自如。不光是加速無級可調，制動、轉向手感、動能回收都支持無級可調，每個人都能找到合適自己的駕駛模式。

而且昊鉑HT的加速和動能回收的力量增益有著不錯的一致性，整體相當柔和線性，駕駛員可以更好地控制加減速，即使是刻意地猛踩或猛松加速踏板，昊鉑HT都不會有猛烈的動作，而是根據踏板深度逐漸給到應有的加速度，在走走停停的城市道路下，車輛姿態(tài)更平穩(wěn)，乘客也不易暈車。

昊鉑HT采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結構，除了剛剛提到的加速剎車不點頭之外，這個底盤在對于細碎路邊震動的吸收也十分得當，與路面有較好的隔絕感，同時在經過減速帶、飛坡等起伏較大的路況時，這個懸架也有足夠的支撐性，讓車身保持在穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

對于我而言，昊鉑HT有著幾項出彩的地方，讓我印象深刻。首先是全車的靜謐性做得相當不錯，昊鉑HT全車采用雙層夾膠隔音玻璃，即使與大貨車并排行駛，也不會有明顯的噪聲傳入，同時路噪、胎噪等均有相當不錯的抑制，行駛質感非常得體。

其次，昊鉑HT的轉彎半徑僅為5.6米，日常行駛可能感知不強，但到了在雙向單車道掉頭，或者是狹窄的停車場內挪動時，更小的轉彎半徑就能體現出優(yōu)勢，減少了需要倒車的可能性，避免不少堵路的尷尬。而它的自動泊車功能，更是能自動掉轉車身方向，輕松停入最難停的道路盡頭的車位。

最后是昊鉑HT的充電補能速度。目前預售的四款車型中，兩款車型支持800V特高壓3C快充，頂配車型支持800V超高壓5C閃充。在試駕現場，我們也體驗了一回800V特高壓3C快充的極致補能速度，短短10分鐘，電量就從13.5%（續(xù)航90公里）補充至58.2%（續(xù)航390公里），期間充電電壓維持在600V以上。換句話說，只需買杯咖啡的功夫，就能輕松補能300km，而且15分鐘內出停車場，還不需要交停車費，充電不再是一件煩惱的事。

而我們試駕的昊鉑HT車型為670后驅特高壓NDA版，顧名思義除了純電續(xù)航670km、支持800V特高壓快充外，還有ADiGO PILOT 5.0智能駕駛的NDA領航輔助功能。在繁忙的廣深沿江高速上，有特別多的半掛貨車通行，打開高速NDA后，昊鉑HT可以根據路況自動變道遠離大車，甚至可以根據旁邊車輛的車速，自動加減速變道，保證不影響其他車輛和安全的情況下變道。同時昊鉑HT的高速NDA還支持進出匝道，可以根據車流速度，在合適時候變道出匝道，動作相當果斷。

和大多數車型搭載的領航功能不同，昊鉑HT的實際體驗更加成熟老道，不僅動作果斷迅速，它還會提前告知你它即將做什么動作，讓駕駛員有更好的預知和預判。果斷但不突兀的變道、加減速動作，對于乘客來說也更友好，和坐在真人控制的車內無異，基本上除了進出收費站外，高速全程都無需接管。

最后再來回顧下昊鉑HT的外觀設計和內飾配置。昊鉑HT在外觀上采用“人機共生美學”的理念，外觀提取了水滴作為設計元素，打造成液態(tài)曲面車身，整車線條都如水滴般圓滑，有種長腰美背寬肩的即視感。

從側面看，昊鉑HT更有水滴的形態(tài)。車長為4935mm、車寬為1920mm、車高為1700mm，軸距達到2935mm，車身達到中大型SUV的尺寸，與同價位競品相比更是大了不少。

車尾采用溜背式設計，帶有微微上揚的小鴨尾，配合上六星連珠的尾燈設計，點亮后十分精致、飽滿，相當有辨識度。

昊鉑HT還提供鷗翼門可選，僅需34米的橫向空間就能打開，即使是限高2米的停車位，開門也毫無難度。在雨天或是對于老人家、抱小孩的父母或者穿裙子的女士來說，有了鷗翼門上下車就更加方便。

昊鉑HT的座艙設計有種像家一般的溫馨，同時做工用料又相當豪華，駕駛艙布局十分簡潔，整體基于人體工程學設計，以駕駛員的注意力為中心，可以看到方向盤呈稍偏平的橢圓形，讓駕駛員有更舒服的握感，同時不遮擋視線。

儀表盤被放置在更靠擋風玻璃的位置，這樣的好處是駕駛員開車時視線不用大幅度切換，效果和HUD抬頭顯示類似，而且這塊儀表盤的屏幕清晰度很高，信息顯示也相當齊全，觀感不錯。

14.6英寸的車機屏幕搭載了ADiGO SPACE 5.0智能座艙系統，車載系統、娛樂系統、豐富的第三方應用等，功能應有盡有，同時操作反應也非常流暢，并支持四區(qū)語音識別。

昊鉑HT除了有寬敞的空間之外，在舒適性、豪華感的營造上也花了不少功夫。四款預售車型均標配前后排NAPPA真皮座椅，前排座椅更有四向電動腿托、加熱、通風、按摩功能。副駕靠背支持最大180°調節(jié)，后排座椅更是支持143°調節(jié)的躺平角度，同時配有加熱功能，右邊老板位上還能伸出副駕椅背上的腳托，而左邊位置可以在主駕靠背上打開小桌板，可放置小孩的玩具、iPad或者其他物品，為家里每個人都設置了專屬位置。

總結

在一天的試駕中，通過對各場景化的演示和體驗，更能看到昊鉑HT為精英家庭而打造的一面，相比于它同價位競品，它更懂國人需求，針對最常用的場景進行研發(fā)和優(yōu)化，包括更大的乘坐空間、更安靜的座艙、更高效的補能、更輕松的駕駛體驗等，種種優(yōu)勢讓昊鉑HT更具品價比，11月15日正式上市后，昊鉑HT將會成為這個價位必看車型之一。