豐田確認(rèn)新一代電池技術(shù)！續(xù)航“猛漲”，趕超比亞迪的節(jié)奏？

日前智電出行從豐田官方了解到，其全新一代電池技術(shù)將于2026年開始應(yīng)用于品牌旗下量產(chǎn)車型上，預(yù)計最初續(xù)航里程將達(dá)到500英里（約為805公里），相比目前在售的bZ4X入門車型提升近兩倍。同時豐田也計劃采用兩種不同規(guī)格電池組，并適配在不同規(guī)格的車型上。其中鋰離子技術(shù)用于昂貴汽車的高性能電池，而磷酸鐵鋰的大眾化電池，均將使用在入門級純電動車型上。

據(jù)悉高性能電池將于2026年率先上市，與目前在售的bZ4X車型相比，其整體成本將下降20%，并可在20分鐘內(nèi)或更多時間，完成10%-80%電量儲備。同時豐田計劃到2026年或2027年時，價格更為低廉的磷酸鐵鋰電池將節(jié)省成本至40%，續(xù)航里程則增加20%（600公里），并可在30分鐘內(nèi)完成10%-80%電量儲備。

同時豐田全新一代高性能鋰離子電池將于2027-2028年上市，與首款高性能電池相比成本可節(jié)省10%，承諾續(xù)航里程可達(dá)1000公里。此外豐田首款固態(tài)電池也將于2027-2028年正式推出，其續(xù)航里程可達(dá)1200公里-1500公里。另據(jù)海外媒體透露，豐田還致力于減少電池組的厚度，以提高乘客的內(nèi)部舒適度，并縮小車輛的整體高度，以此來改善空氣動力學(xué)；其中普通車輛的電池厚度將降至120毫米，而跑車的電池厚度將降至100毫米（現(xiàn)款bZ4X電池厚度為150毫米）。