飛凡汽車(chē)劉晨：無(wú)舒適，不科技，巴赫座艙數(shù)字生態(tài)發(fā)布

2023年成都車(chē)展，飛凡汽車(chē)用戶(hù)發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨先生做客網(wǎng)上車(chē)市展臺(tái)。

不管是2013年還是2023年，能源如何變遷，技術(shù)如何優(yōu)化，對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，亙古不變的原生主題永遠(yuǎn)是圍繞【用戶(hù)】展開(kāi)的。

2013年，用戶(hù)只是需要一輛車(chē)。

但2023年，用戶(hù)需要的是一輛能讓人感到舒適的車(chē)。

我們不應(yīng)是科技的奴隸，科技的誕生只是為了服務(wù)于我們，2023年成都車(chē)展，飛凡汽車(chē)用巴赫座艙生態(tài)闡明了自我品牌觀點(diǎn)，在智能化課題上，跑贏用戶(hù)需求才是本場(chǎng)比賽的MVP——

座艙不舒適，科技無(wú)意義。

以下為采訪(fǎng)實(shí)錄

網(wǎng)上車(chē)市：請(qǐng)介紹一下飛凡汽車(chē)這一次的參展亮點(diǎn)？

劉晨：這次成都車(chē)展我們帶來(lái)的是雙子星車(chē)型飛凡F7和飛凡R7，同時(shí)發(fā)布了飛凡巴赫座艙生態(tài)域。眾所周知，飛凡是一個(gè)致力于打造極致舒適科技理念的品牌，從飛凡F7上市以來(lái)推出飛凡巴赫座艙的概念，主打的就是舒適，今天也有小伙伴問(wèn)我，為什么取名為【巴赫座艙】，這是一個(gè)理念層面的問(wèn)題，巴赫的音樂(lè)動(dòng)聽(tīng)，但這種動(dòng)聽(tīng)這都是來(lái)源于構(gòu)成它的每一個(gè)聲部、每一個(gè)旋律，這是對(duì)音樂(lè)本質(zhì)最好的回歸，飛凡巴赫座艙的命名也是在強(qiáng)調(diào)，這是對(duì)舒適價(jià)值最好的回歸與初心，在追逐智能化的今天，我們依然不忘科技以人為本的宗旨。

在人機(jī)工程學(xué)上，我們有更深刻的理解，比如針對(duì)都市白領(lǐng)健康問(wèn)題，我們推出頸椎腰椎友好的座艙調(diào)校；另外，飛凡巴赫座艙擁有智能聲音的巴赫3D矢量音效技術(shù)，具有讓聲音自帶方向感和空間感的優(yōu)勢(shì)，比如在疲勞駕駛時(shí)可能會(huì)忽略掉一些導(dǎo)航信號(hào)，而我們這項(xiàng)技術(shù)可以提供動(dòng)向流淌效果，沉浸式地將注意力拽回；同時(shí)，飛凡巴赫座艙自帶暈車(chē)舒緩功能，可以有效改善50%的暈車(chē)概率。

自飛凡上市以來(lái)，我們不斷地在思考體驗(yàn)上的優(yōu)化，細(xì)節(jié)上的打磨，將每一次OTA都作為技術(shù)改革的突破口，車(chē)機(jī)不像手機(jī)擁有那么高頻的置換密度，在這個(gè)相當(dāng)卷的車(chē)機(jī)市場(chǎng)，飛凡F7和R7都領(lǐng)先式地采用了8155芯片，將智能出行發(fā)展的訴求做到硬件上的盡善盡美，車(chē)展上推出的“生態(tài)域”，聯(lián)合OPPO、VIVO、小米等多家科技共創(chuàng)伙伴，將車(chē)機(jī)和手機(jī)的算力進(jìn)行疊加融合，當(dāng)你打開(kāi)手機(jī)APP時(shí)，不管是高德地圖還是微信消息，都可以通過(guò)輕輕一甩，就將界面流轉(zhuǎn)到車(chē)機(jī)屏幕上，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)場(chǎng)景化的融合。

除了功能上的優(yōu)化，在駕駛上也希望提高用戶(hù)的舒適度，比如在超車(chē)變道和高速巡航時(shí)駕駛體驗(yàn)會(huì)產(chǎn)生不良感受，用戶(hù)往往認(rèn)為動(dòng)作過(guò)于唐突，我們也對(duì)此作出相應(yīng)的調(diào)整，通過(guò)車(chē)機(jī)在橫向加速度的曲線(xiàn)上進(jìn)行了調(diào)整， 在人體耐受的范圍里進(jìn)行精進(jìn)，體驗(yàn)感官更加柔和順滑，飛凡汽車(chē)希望通過(guò)成都車(chē)展帶來(lái)的產(chǎn)品和品牌理念，為大家展示我們的生態(tài)，展示飛凡汽車(chē)如何通過(guò)科技實(shí)現(xiàn)舒適。

網(wǎng)上車(chē)市：飛凡汽車(chē)如何解讀自己的用戶(hù)群體？

劉晨：飛凡的整體用戶(hù)特點(diǎn)會(huì)相對(duì)務(wù)實(shí)一些，他們對(duì)于產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品體驗(yàn)都有自己獨(dú)到的見(jiàn)解，會(huì)更相信自己的判斷。

網(wǎng)上車(chē)市：現(xiàn)在新能源市場(chǎng)的整體制造趨勢(shì)已經(jīng)回歸腰部區(qū)間，20-30萬(wàn)的車(chē)型必然會(huì)成為比較主流的段位，今天飛凡發(fā)布了最新的F7限量鉅惠季，發(fā)布這一政策的考量是什么？飛凡F7將如何重塑同級(jí)別產(chǎn)品價(jià)值？

劉晨：從飛凡F7上市以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)我們的產(chǎn)品和價(jià)格評(píng)價(jià)都很高，隨著市場(chǎng)在不斷地變化，飛凡始終在結(jié)合自身產(chǎn)品特點(diǎn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌理念進(jìn)行自我價(jià)值的梳理和定義，尤其在新能源趨勢(shì)下，我們更希望能推動(dòng)智能出行的舒適體驗(yàn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的改變和發(fā)展，讓更多過(guò)往燃油車(chē)的用戶(hù)享受到智能出行的便利性。

網(wǎng)上車(chē)市：飛凡前陣子做了換電生態(tài)規(guī)劃的發(fā)布，可以簡(jiǎn)單介紹一些這方面的布局嗎？

劉晨：在一兩周之前我們?cè)诒本┦鬃鶕Q電站開(kāi)展了一次體驗(yàn)活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)了飛凡對(duì)于換電落地的整體策略，屬于時(shí)中石油、中石化、寧德時(shí)代和上汽幾大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的模式產(chǎn)物，因?yàn)轱w凡品牌還處于成長(zhǎng)期，因此我們對(duì)于技術(shù)路線(xiàn)的布局也有著自己的思考，為了大家在夏日里保持涼爽舒適，我們主打了一個(gè)換電不斷電的概念，在快速換電的同時(shí)用戶(hù)依然可以在車(chē)內(nèi)享受空調(diào)的涼風(fēng)和座椅的按摩。另一方面，我們換電站的布局屬于貫穿式設(shè)計(jì)，不需要用戶(hù)在完成換電后再倒車(chē)出去。