3.9秒破百還可漂移？試過(guò)捷尼賽思GV60的都說(shuō)：慢點(diǎn)踩，暈！

3月的三亞，28℃，讓人感覺(jué)如此清新，行駛在沿海公路旁，聽(tīng)著《Parce》在B&O音響中單曲循環(huán)，?？吭谡信频囊訕?shù)下，放下車(chē)窗，聆聽(tīng)海與風(fēng)的聲音，讓人無(wú)比快活、無(wú)比清爽。

陽(yáng)光、沙灘、海風(fēng)，這樣的感覺(jué)如此熟悉，而這張畫(huà)面能顯得如此唯美，恰恰是加入了一抹律動(dòng)的身影，一臺(tái)捷尼賽思GV60。

「紅點(diǎn)」設(shè)計(jì)，獨(dú)特且動(dòng)感

GV60，捷尼賽思品牌的最新成員，“60”也是目前整個(gè)家族最小的產(chǎn)品序列，也是最動(dòng)感的代表，它不同于任何一款捷尼賽思，因?yàn)樗且慌_(tái)電動(dòng)車(chē)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是捷尼賽思品牌基于E-GMP純電平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車(chē)型。

本次試駕的是捷尼賽思GV60 雙電機(jī)四驅(qū)高性能版，是全系最高配車(chē)型，其車(chē)身尺寸分別為4515×1890×1595mm，軸距達(dá)到了2900mm。

在解鎖方式上，捷尼賽思GV60除了隨車(chē)配備的傳統(tǒng)鑰匙之外，還全系標(biāo)配了數(shù)字鑰匙2，在藍(lán)牙及NFC的基礎(chǔ)上，增加了更為先進(jìn)的UWB技術(shù)，當(dāng)手機(jī)距離車(chē)輛1至1.5m時(shí)，無(wú)需拿出手機(jī)，車(chē)輛即可自動(dòng)解鎖實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)感解鎖。

除了手機(jī)鑰匙之外，捷尼賽思GV60還支持面部識(shí)別功能解鎖車(chē)輛、指紋識(shí)別系統(tǒng)啟動(dòng)車(chē)輛的組合方案。只需觸摸門(mén)把手，隱藏在B柱中的攝像頭便可識(shí)別駕駛者的面部，談話間隙車(chē)輛可自動(dòng)解鎖，落座后，駕駛員可通過(guò)右側(cè)的指紋識(shí)別系統(tǒng)啟動(dòng)車(chē)輛。值得一提的是，數(shù)字鑰匙2、面部識(shí)別與指紋識(shí)別系統(tǒng)均為全系標(biāo)配。

「留白」之美，簡(jiǎn)潔且精致

一款新車(chē)，特別是一款全新的電動(dòng)車(chē)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)反而成為了大家關(guān)注的重點(diǎn)。極致簡(jiǎn)約風(fēng)的確流行，但會(huì)被很多人詬病使用不便；燃油車(chē)演變而來(lái)的工業(yè)風(fēng)設(shè)計(jì)，同樣會(huì)被人指出操作繁瑣不智能的問(wèn)題，所以，不可否認(rèn)的是，捷尼賽思真是為了GV60的座艙“操碎了心”。

捷尼賽思GV60采用了大量可持續(xù)的環(huán)保材質(zhì)，包括座椅、中控及扶手區(qū)域采用的環(huán)保皮革，從天然植物中提取成分制成；而門(mén)飾板、翻毛頂棚立柱、使用的面料，則是由回收的PET瓶和廢舊漁網(wǎng)而來(lái)；不同紋理的鋁飾條均采用可回收鋁制成，在進(jìn)一步詮釋品牌的可持續(xù)豪華理念。

要知道，捷尼賽思GV60已在全球市場(chǎng)攬下多項(xiàng)大獎(jiǎng)，包括2022年度德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、北美IIHS 2022年度“最佳安全選擇+”的最高評(píng)級(jí)、2023德國(guó)年度豪華車(chē)、以及英國(guó)《What Car?》2023最佳純電SUV獎(jiǎng)。

這套外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)足以讓大多數(shù)人稱(chēng)道，動(dòng)感年輕不失優(yōu)雅，智能實(shí)用不失獨(dú)特，雖然不比“大屏彩電”來(lái)的有噱頭，但這樣反而能展現(xiàn)出捷尼賽思在產(chǎn)品定位上的態(tài)度。

「BOOST」瞬間，澎湃且酣暢

3.9秒、Drift漂移模式、Boost按鈕......看到這些，預(yù)示著這臺(tái)捷尼賽思GV60并非“泛泛之輩”，雙電機(jī)四驅(qū)高性能版的到來(lái)讓這次試駕體驗(yàn)充滿(mǎn)了刺激與期待。

捷尼賽思GV60支持單電機(jī)后驅(qū)版、雙電機(jī)四驅(qū)版、雙電機(jī)四驅(qū)高性能版共三個(gè)動(dòng)力版本，并全系標(biāo)配容量為76.4kWh的三元鋰電池。其中，單電機(jī)后驅(qū)版的最大功率為168kW，峰值扭矩為350N·m，CLTC最大續(xù)航為645km。雙電機(jī)四驅(qū)版的最大功率為233.9kW，峰值扭矩為605N·m。

捷尼賽思GV60可實(shí)現(xiàn)400V級(jí)快充以及800V級(jí)超高速快充，支持最高350kW的充電功率，至快可在18分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，兼容市面上絕大部分充電樁規(guī)格。

通過(guò)在充電口連接隨車(chē)配備的充電槍?zhuān)梢暂p松輸出220V電力供家用產(chǎn)品和電子設(shè)備使用。無(wú)論是在戶(hù)外營(yíng)地享受影音設(shè)備，或是在海濱沖浪時(shí)暢享舒爽冰飲......捷尼賽思GV60將為消費(fèi)者的生活帶來(lái)更多可能。

GV60的高級(jí)感有些凡爾賽，雙電機(jī)隨時(shí)待命，暴躁or優(yōu)雅，它都能聰明的根據(jù)你的需要做出反應(yīng)，銜接間毫不突兀，即便是年輕的女士也可以輕松掌控。

當(dāng)然，GV60的動(dòng)能回收模式支持多級(jí)可調(diào)，無(wú)論是習(xí)慣燃油車(chē)質(zhì)感還是喜歡單踏板功能的車(chē)主，都能在這款車(chē)上找到適合自己的模式。

扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)就是給到駕駛者足夠清晰的路面反饋，但同時(shí)也可以有效的過(guò)濾掉大部分細(xì)小顛簸，GV60這套底盤(pán)調(diào)教，一試便知是出自“老師傅”之手。

很有意思的是，GV60支持主動(dòng)式電子聲音模擬功能，其模擬的聲浪很有“電子樂(lè)”的質(zhì)感，并根據(jù)車(chē)速、駕駛模式等不同調(diào)整聲音參數(shù)，讓駕駛更富樂(lè)趣。

寫(xiě)在最后：

一天的三亞試駕之旅讓我對(duì)這臺(tái)捷尼賽思GV60有了一個(gè)很好的初始印象。在品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型與E-GMP純電平臺(tái)首款電動(dòng)車(chē)的雙重標(biāo)簽下，GV60展現(xiàn)出了其應(yīng)有的實(shí)力，有人覺(jué)得它很酷、有人覺(jué)得它很豪、也有人覺(jué)得它很靈巧......這些都是它，但并不是全部的它。

捷尼賽思GV60是一臺(tái)十分適合駕駛的SUV，也是一臺(tái)開(kāi)過(guò)之后需要你細(xì)細(xì)品味的座駕。本月17日，GV60將在中國(guó)正式上市并公布價(jià)格，屆時(shí)感興趣的你不妨去捷尼賽思中心體驗(yàn)一番吧。