紅旗HQ9接受3大健康挑戰(zhàn)，汽車(chē)安全：不止于行駛安全與抗碰撞

從事汽車(chē)行業(yè)超過(guò)了15年，我見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從低端模仿到技術(shù)獨(dú)立，也見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求變化。從整體層面來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性的要求，已經(jīng)逐漸超過(guò)了對(duì)動(dòng)力、油耗、空間等方面的需求。這很好，也代表著國(guó)人的汽車(chē)消費(fèi)理念更加成熟。

不過(guò)還沒(méi)有完全大成，因?yàn)榻^大多數(shù)車(chē)主對(duì)安全性的要求，止步于車(chē)身結(jié)實(shí)抗撞、主動(dòng)安全配置豐富這兩個(gè)大類(lèi)，也就是我們常說(shuō)的主被動(dòng)安全。不能否認(rèn)這是衡量汽車(chē)安全性的兩大核心特征，但汽車(chē)安全不止于交通事故，而是要涉及到多層面的人員保護(hù)，比如車(chē)內(nèi)乘員的身體健康。舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子，車(chē)內(nèi)異味時(shí)至今日依舊是困擾許多車(chē)主的大問(wèn)題，很多豪華品牌汽車(chē)也未能解決。

而作為中國(guó)自主豪華汽車(chē)品牌，紅旗汽車(chē)對(duì)旗下中大型MPV車(chē)型——紅旗HQ9進(jìn)行了3項(xiàng)健康安全挑戰(zhàn)，來(lái)檢測(cè)在不同溫區(qū)和環(huán)境里對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)能力，接著我們就看看具體的檢測(cè)挑戰(zhàn)和實(shí)際表現(xiàn)。

試煉1—100℃溫差極限挑戰(zhàn)，冰火兩重天考驗(yàn)紅旗HQ9冷/熱管理

這項(xiàng)挑戰(zhàn)是在專(zhuān)業(yè)的環(huán)境溫度箱內(nèi)完成的，最高溫度可達(dá)到零上70℃、最低氣溫可達(dá)到零下30℃，最大溫差為100℃，對(duì)汽車(chē)而言溫度挑戰(zhàn)難度很大。這項(xiàng)挑戰(zhàn)的目的，是檢測(cè)紅旗HQ9在100℃的溫差環(huán)境內(nèi)，車(chē)內(nèi)各個(gè)維度的舒適性、環(huán)境溫度等體感表現(xiàn)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果為——箱內(nèi)-30℃時(shí)車(chē)內(nèi)溫度為24℃；箱內(nèi)70℃時(shí)車(chē)內(nèi)溫度24.9℃。25℃左右是人體體感最舒適的溫度，通過(guò)這項(xiàng)挑戰(zhàn)，證明紅旗HQ9的冷/熱管理及車(chē)內(nèi)恒溫效果出色，在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景里，不僅能夠保證車(chē)內(nèi)人員的舒適體驗(yàn)，也能防止極熱、極寒天氣對(duì)車(chē)內(nèi)人員的氣溫傷害。

試煉2—超高溫VOC揮發(fā)測(cè)試，極高溫環(huán)境測(cè)試車(chē)內(nèi)環(huán)境

新車(chē)異味的罪魁禍?zhǔn)祝褪莾?nèi)飾材料中蘊(yùn)含的揮發(fā)物，其中包含了各類(lèi)對(duì)人體有害的化學(xué)物。在超高溫VOC揮發(fā)測(cè)試?yán)?，紅旗HQ9被放置在70℃的高溫環(huán)境內(nèi)（符合或高于汽車(chē)在極熱天氣里的車(chē)廂溫度），通過(guò)車(chē)內(nèi)VOC有害揮發(fā)物測(cè)試儀記錄，紅旗HQ9車(chē)廂內(nèi)甲苯含量為0.47mg/m³、乙苯含量0.52mg/m³、二甲苯含量0.67mg/m³、甲醛含量0.05mg/m³，均低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍，此外沒(méi)有檢測(cè)出苯、乙醛、丙烯醛等汽車(chē)內(nèi)飾常見(jiàn)有害揮發(fā)物。

低有害物揮發(fā)物的成績(jī)，得益于紅旗HQ9作為一款豪華MPV車(chē)型，在內(nèi)飾用料上有著較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)真皮、飾板等均使用環(huán)保材料，同時(shí)紅旗HQ9搭載了森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，啟動(dòng)之后能夠?qū)?chē)內(nèi)空氣進(jìn)行快速更迭，并將車(chē)內(nèi)揮發(fā)物在短時(shí)間內(nèi)排出車(chē)外。

試煉3—迷霧終結(jié)者測(cè)試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實(shí)煙霧

試煉2是為了檢測(cè)紅旗HQ9自身的車(chē)內(nèi)揮發(fā)物，試煉3則是檢測(cè)紅旗HQ9對(duì)外界空氣和PM2.5的凈化水平。

在實(shí)際測(cè)試中，將紅旗HQ9放置在30攝氏度的溫度箱內(nèi)，并在箱內(nèi)釋放煙霧彈來(lái)模擬低質(zhì)量的外界空氣。打開(kāi)空氣凈化系統(tǒng)并調(diào)節(jié)至內(nèi)循環(huán)模式，經(jīng)過(guò)50分鐘的內(nèi)循環(huán)之后，溫度箱內(nèi)的PM2.5含量為500mg/m³，紅旗HQ9車(chē)內(nèi)的PM2.5含量為11mg/m³，對(duì)空氣的過(guò)濾和凈化效果可見(jiàn)一斑。紅旗HQ9全系標(biāo)配這套空氣凈化裝置，在口罩橫行的當(dāng)下，可以對(duì)車(chē)內(nèi)乘員起到非常好的保護(hù)作用。

結(jié)束語(yǔ)：

雖然這三項(xiàng)測(cè)試只針對(duì)紅旗HQ9進(jìn)行，但實(shí)際上，其背后所涉及到的制造工藝、材料標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)內(nèi)配置，已經(jīng)覆蓋到了紅旗旗下各款車(chē)型。對(duì)于汽車(chē)安全的認(rèn)知和打造，紅旗汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)超越了常規(guī)的行駛安全、碰撞安全，而是升級(jí)到了全方位的立體層面，這也是紅旗作為中國(guó)自主豪華汽車(chē)品牌，必須具備的造車(chē)?yán)砟詈推髽I(yè)責(zé)任，也希望紅旗能繼續(xù)拿出更多、更好的汽車(chē)安全技術(shù)，給中國(guó)汽車(chē)制造打個(gè)樣。

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