皮卡引入乘用車相同的碰撞測(cè)試！但有一項(xiàng)不用測(cè)試

近日，從中汽測(cè)評(píng)官網(wǎng)了解到，C-NCAP碰撞測(cè)試選車范圍新增了最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≤3.5噸的皮卡車（多用途貨車）。皮卡車按照《C-NCAP管理規(guī)則（2021年版）》中的單排座車進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)，MPDB碰撞試驗(yàn)中的兼容性作為觀察項(xiàng)目不參與評(píng)分，后續(xù)根據(jù)觀察和試驗(yàn)數(shù)據(jù)積累結(jié)果進(jìn)行修訂。

從下圖可以看到，C-NCAP按照乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三個(gè)部分的綜合得分率來進(jìn)行星級(jí)評(píng)價(jià)，乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三個(gè)部分按照試驗(yàn)項(xiàng)目分別計(jì)算得分。在乘用保護(hù)中就有MPDB碰撞，而皮卡MPDB碰撞試驗(yàn)中的兼容性作為觀察項(xiàng)目，不參與評(píng)分，也就是這一項(xiàng)并不計(jì)入總成績。

MPDB指的是：正面 50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)

所以，在滿分上皮卡將和其他乘用車有所區(qū)別，多排座車（兩排及以上）乘員保護(hù)部分滿分為 86 分；單排座車和皮卡車不計(jì)后排分?jǐn)?shù)且不進(jìn)行兒童靜態(tài)評(píng)價(jià)，單排座傳統(tǒng)乘用車和皮卡車乘員保護(hù)部分滿分為 60.2 分，單排座新能源乘用車和皮卡車乘員保護(hù)部分滿分為 65 分。