5周年后，09戰(zhàn)艦起航，領(lǐng)克駛向下一個(gè)更好的未來(lái)！

自主品牌的天花板正在被一步步抬高。2016年，以領(lǐng)克、WEY為代表的自主品牌向著品牌高端化發(fā)起了第三次沖擊。彼時(shí)15萬(wàn)被視為可以“踮著腳夠一夠”的上限，20萬(wàn)則屬于“長(zhǎng)期目標(biāo)”的范疇。

而如今，自主品牌的價(jià)格天花板因?yàn)轭I(lǐng)克09的到來(lái)而逼近40萬(wàn)。這中間的時(shí)間差，剛好與領(lǐng)克品牌誕生的五年重疊。

10月20日，領(lǐng)克09正式上市。新車共推出MHEV（輕混）和PHEV（插電混）兩個(gè)版本的車型，售價(jià)區(qū)間分別在26.59萬(wàn)——32.09萬(wàn)和31.59萬(wàn)——37.09萬(wàn)。

踩點(diǎn)領(lǐng)克品牌誕生五周年的紀(jì)念日，領(lǐng)克09的到來(lái)自帶特殊意義。吉利汽車CEO淦家閱表示：“領(lǐng)克的用戶72%來(lái)自于合資和豪華品牌，而領(lǐng)克09的上市讓豪華在中國(guó)品牌上成為可能。”

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SPA架構(gòu)背書(shū)，領(lǐng)克09激戰(zhàn)“豪華”戰(zhàn)場(chǎng)

領(lǐng)克09是領(lǐng)克品牌旗下首款中大型SUV，逼近40萬(wàn)的售價(jià)讓其與豪華品牌“短兵相接”。這不僅是領(lǐng)克品牌向上之路的又一次突破，也是自主品牌品牌向上的全新嘗試。

在領(lǐng)克09之前，造車新勢(shì)力品牌蔚來(lái)、高合等車型定價(jià)已經(jīng)超越了40萬(wàn)，上汽旗下智己L7的售價(jià)同樣觸及40萬(wàn)“紅線”達(dá)到40.88萬(wàn)。不過(guò)從狹義的角度來(lái)看，蔚來(lái)、高合以及智己品牌都?xì)w屬于純電動(dòng)賽道，而領(lǐng)克09的產(chǎn)品屬性被限定在領(lǐng)克品牌“燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)”的框架之下。

因而，領(lǐng)克09背后所承載的自主品牌向上的意義，是脫離自主新能源光環(huán)后自主品牌與合資品牌一次硬碰硬的對(duì)決。

憑借定價(jià)初印象，領(lǐng)克09能不能打入合資中大型SUV腹地，叫板別克昂克旗、廣汽豐田漢蘭達(dá)、上汽大眾途昂和一汽-大眾攬境？領(lǐng)克09在預(yù)熱期已經(jīng)將消費(fèi)者的期待值拉滿。

領(lǐng)克09外觀設(shè)計(jì)著墨于突破領(lǐng)克“都市對(duì)立美學(xué)”，新車外觀看起來(lái)更大氣。新車前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈組與格柵相融合，整體看上去精致動(dòng)感；車側(cè)采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并配備有隱藏式門把手；尾部采用貫穿式歐翼晶體尾燈，極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾上將豪華與科技融為一體，打造豪華游艇座艙。領(lǐng)克09擁有12+6英寸中控屏、12.8英寸HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表以及兩個(gè)1.4英寸的液晶旋鈕屏，六聯(lián)屏加身可謂科技感十足。領(lǐng)克09搭載24個(gè)超級(jí)傳感器，能夠精準(zhǔn)計(jì)算行車動(dòng)態(tài)，配備多項(xiàng)高級(jí)智能駕駛輔助功能。

“景觀座椅”、19處氛圍燈、香氛系統(tǒng)、14個(gè)BOSE揚(yáng)聲器、定制鐳射花紋全真鋁飾板等配置的應(yīng)用讓豪華感撲面而來(lái)。

動(dòng)力部分，新車提供2.0T輕混以及2.0T插混兩種動(dòng)力可選。其中2.0T輕混動(dòng)力匹配8AT變速箱，最大功率187kW，最大扭矩350Nm，動(dòng)力超2.0T高功率途昂。2.0T插混車型純電續(xù)航里程為60km，百公里綜合油耗為2.8L。

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1825個(gè)日夜，領(lǐng)克品牌打造在路上

這些領(lǐng)克09著力突出的產(chǎn)品點(diǎn)背后，其還有一個(gè)重要的賣點(diǎn)——沃爾沃技術(shù)的背書(shū)。領(lǐng)克09是沃爾沃SPA架構(gòu)下誕生的首款領(lǐng)克車型，沃爾沃旗艦SUV車型XC90就基于該架構(gòu)打造。

領(lǐng)克品牌誕生于2016年，在籌備之初的內(nèi)部代號(hào)為“V”項(xiàng)目，隱約可見(jiàn)其與沃爾沃之間深度捆綁的關(guān)系。事實(shí)上，在吉利收購(gòu)沃爾沃后不久的2013年，沃爾沃與吉利雙方便對(duì)領(lǐng)克項(xiàng)目有過(guò)初步的接洽。彼時(shí)沃爾沃希望對(duì)外尋找技術(shù)合作伙伴，而吉利也希望能夠拓展一些可能性的合作，雙方一拍即合。

五年來(lái)，領(lǐng)克品牌推出了小型SUV領(lǐng)克06、緊湊型SUV領(lǐng)克02/領(lǐng)克05、中型SUV領(lǐng)克01、中大型SUV領(lǐng)克09以及轎車產(chǎn)品領(lǐng)克03。其大部分產(chǎn)品都出自于吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA平臺(tái)，還在臺(tái)州與沃爾沃共線生產(chǎn)。

截止到目前，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量接近60萬(wàn)輛。歐洲市場(chǎng)上，領(lǐng)克吸引了2.7萬(wàn)用戶成為它的“訂閱制”會(huì)員。未來(lái)領(lǐng)克還將開(kāi)啟亞太計(jì)劃。淦家閱表示：“領(lǐng)克11月將正式在科威特落地，還將開(kāi)拓阿聯(lián)酋等市場(chǎng)。”

值得一提的是，領(lǐng)克品牌的平均售價(jià)維持在15.6萬(wàn)。均價(jià)維持在15萬(wàn)以上，這在自主品牌向上、合資降維打擊的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中并不是一件容易的事情。

領(lǐng)克能夠取得這樣的成績(jī)，只是歸因于沃爾沃技術(shù)的加持的話，是非常不客觀的。領(lǐng)克的成績(jī)，離不開(kāi)其創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷的打法。領(lǐng)克對(duì)外將之稱為“挑戰(zhàn)一切慣例”。

領(lǐng)克品牌發(fā)布時(shí)喊出的口號(hào)是：生而全球，開(kāi)放互聯(lián)。它從品牌名稱到車型命名，再到渠道、用戶運(yùn)營(yíng)，全部采用差異化打法。例如，領(lǐng)克的品牌英文logo字母不全；車型無(wú)論是轎車還是SUV都采用數(shù)字命名的方式；渠道上也打破傳統(tǒng)，首創(chuàng)6S銷售模式。

五年來(lái)，領(lǐng)克的格調(diào)一直與眾不同，它根本不像一個(gè)汽車品牌，而像一個(gè)被貼上時(shí)尚、輕奢標(biāo)簽的潮牌。賽道上不斷刷新的成績(jī)單，也時(shí)刻提醒著消費(fèi)者，領(lǐng)克還是一個(gè)側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能的“運(yùn)動(dòng)選手”。

淦家閱表示：“時(shí)尚、潮流、智能、科技，是用戶最認(rèn)可的領(lǐng)克的標(biāo)簽。”

觀點(diǎn)

領(lǐng)克品牌五年的發(fā)展史，在用百年度量的汽車歷史中猶如滄海一粟。特別是在新生品牌海量爆發(fā)的年代，領(lǐng)克五年的征程頗有一番“一腔孤勇”的意味。

吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰一路見(jiàn)證了領(lǐng)克品牌從誕生到成長(zhǎng)的所有歷程。在09上市發(fā)布會(huì)上，他感嘆五年前德國(guó)柏林的溫度和今天的上海一樣濕冷。領(lǐng)克這五年的冷暖，想必林杰最能切身體會(huì)。

他曾在去年的秋天接受媒體采訪時(shí)表示，領(lǐng)克發(fā)展步入正軌的時(shí)間并不長(zhǎng)，它目前的成績(jī)我不認(rèn)為是最好，這只是它很正常的一個(gè)開(kāi)始。

帶著沖擊自主高端化的夢(mèng)想，領(lǐng)克將以09這款車型為起點(diǎn)開(kāi)啟下一個(gè)五年。