家用第一輛MPV該選誰？別克GL6對比傳祺M6

消費者的需求是什么，決定了汽車市場的發(fā)展方向，隨著三胎政策的放開，以及國人經(jīng)濟水平的普遍提升，更能“裝”的車型，才是目前更多家庭的首選。那么，一款用途廣泛且自身產(chǎn)品力不俗的MPV就成了剛需，這也是目前各大車企正在激烈角逐的市場，如果經(jīng)常關注新車消息就會知道，各式各樣的MPV爭相亮相，為的就是可以吃上這一波紅利，但作為消費者，面對如此多的車型確實有些力不從心，尤其是剛剛決定增購/置換的人群；不過大家無需擔心，作為目前家用第一輛MPV關注度比較高的就是別克GL6和傳祺M6，今天我就來告訴大家，到底哪款才最值得買！

1、外觀設計對比

在我看來，買任何東西都離不開一個要素就是顏值，雖然大家都在說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，但如果二者能夠完美并存豈不更是美哉。所以對于車來說，更好的設計理念也往往是決定購買與否的一個重要因素。

別克GL6外觀設計

放眼時下購車群體的主力軍普遍較為年輕，所以各車企的設計理念也隨之趨于年輕化，別克GL6就是很好的例子，2021款別克GL6不僅傳承了別克品牌大氣優(yōu)雅的設計語言，細節(jié)處設計更添了一分時尚感，飛翼式帶有鍍鉻飾條的進氣格柵采用的貫穿式設計，展翼型LED大燈全系標配，不僅造型更加犀利，照明效果更佳；此外，D柱設計為隱藏式，懸浮式車頂外加車窗一體式流線設計，從視覺觀感來說就能看出其強大的空間能力，新車在車頂處還加裝了車頂行李架，無論是裝載大件物品，還是加裝車頂箱都是不錯的選擇，豐富了車輛的日常用途。

傳祺M6 PRO外觀設計

如果說別克GL6的設計風格更多元化，那么傳祺M6 PRO則是激進派，作為傳祺GM6的改款車型，不僅車名有更換，造型相較于老款車型也變的更加有力量感，但是屬性過于單一，對于競爭如此激烈的MPV市場，確實不太占優(yōu)勢；全系標配的LED頭燈內(nèi)部極具設計感，而尾部的更新則只有鍍鉻飾條這一處。

外觀總結：單從外觀方面來說的話，別克GL6確實保持了合資品牌的高標準，在產(chǎn)品的設計理念上確實要比自主品牌更加周到，多元化的設計風格不僅讓消費者在視覺上更加賞心悅目，同時在受眾群體方面也可以斬獲更多的擁躉；反觀傳祺M6 PRO，雖然自主品牌的設計、制造水平都在逐年提升，但還是能夠在設計風格上看到些許熟悉感，并且風格還是稍顯單一。

2、內(nèi)飾設計對比

內(nèi)飾設計就不能只看“顏值”這一項了，需要從風格、舒適、做工、布局等多方面、多維度的去評判，這就不僅僅考察的是品牌設計理念，同樣考察品牌對于消費者的需求、偏好是否更加清晰。

別克GL6內(nèi)飾設計

自主品牌持續(xù)發(fā)力的現(xiàn)在，為什么消費者仍然大多數(shù)都在選擇合資品牌？其實從內(nèi)飾方面我們似乎可以得到一些答案，別克GL6的合資身份自然帶有非常美式的設計風格，映入眼簾的就是一股濃濃的美系豪華感，全新設計的儀表臺時尚感十足，配以全系標配的雙10.25英寸儀表與中控的聯(lián)屏，科技感爆棚；此外，三幅式多功能方向盤無論是操控的手感、握感都令人滿意，再加上全車優(yōu)先的高級材質以及精細的做工，高級感油然而生。

傳祺M6 PRO內(nèi)飾設計

改款后的傳祺M6 PRO在中控臺的樣式設計上，并沒有做出全新設計，同時在材料的選擇上依舊保留與老款一樣，雖然內(nèi)飾的配色提升了一些高級氛圍，但觸手可及的地方還是暴露了自己的短板。但雙聯(lián)屏的設計也還算是符合時下的年輕化設計，這點還算不錯。

內(nèi)飾總結：對于一款MPV來說，內(nèi)飾的氛圍以及工藝決定了車內(nèi)人員心情如何，較好的方向盤質感才能讓駕駛員更加愉悅，而高級的氛圍以及精致的做工和選材，能夠為車內(nèi)活動時間增添不少滿足感。傳祺M6 PRO雖然在配色上的選用很聰明，但選材與做工方面確實有待提升；別克GL6秉承了合資品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，將美式豪華的舒適感、高級感完美詮釋。

3、車機功能與智能互聯(lián)

眾所周知，車機系統(tǒng)和智能互聯(lián)的發(fā)展可謂非常迅速，這也是因為時下人們對于智能化的追捧，此部分最為明顯的當屬純電車型以及新勢力品牌等，幾乎將所有車內(nèi)需要的操作全部放到了中控屏內(nèi)，燃油車在這方面雖然并沒有那么極端，但車機功能也變得非常豐富。

別克GL6

首先別克GL6支持雙屏聯(lián)動，單屏分辨率也達到了1920×720，并且在呈像方面質量更高，雙屏聯(lián)動可以同步媒體信息、電話信息以及導航信息；同時，別克GL6搭載了全新的別克eConnect 3.0互聯(lián)技術，支持OTA遠程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動助力器等。智能語音識別也有更新，內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng)，離/在線智能語音識別，能夠更全面的識別語意。此外，高德導航、Apple CarPlay和百度Carlife也均支持使用。不僅在智能輔助、控制方面得到全面升級，讓駕乘人員能夠擁有更加智能的操控，安吉星全時在線助力對于安全方面的保障更加讓人欣喜。

傳祺M6 PRO

12.3英寸的中控屏也換裝了全新的車機系統(tǒng)，界面設計、操作流暢度也均有提升，并且手機互聯(lián)功能也支持更多平臺；語音控制系統(tǒng)對于語意識別表現(xiàn)尚可，同時中控屏內(nèi)的APP也比較豐富，但是相對于別克GL6來說，提升的內(nèi)容較少，并且在功能性方面也有所缺失。

車機總結：聰明的車機系統(tǒng)往往能夠帶給駕乘人員更高的便利性，這也是消費者追捧智能的原因，雖然對于車輛的使用還是要以駕駛員的主動操作為主，但聰明的系統(tǒng)能夠進行彌補、填充、輔助，兩款車型在界面、操作方面的表現(xiàn)均屬上乘，功能性、安全性輔助方面還確實存在一定差異。

4、車內(nèi)舒適性對比

舒適性對于MPV來說是非常重要的一項考核，畢竟生活中我們對于MPV的使用場景，多數(shù)都是假期出游、自駕，以及日常的通勤，當然，出游自駕的場景，才是MPV的最正確打開方式，而長途久坐，對于座椅的舒適性要求就必定會高。

別克GL6座椅布局及舒適性

別克GL6的車廂內(nèi)部采用了2+2+2的六座布局，在同級別中當屬高效和舒適，三排座椅均根據(jù)人體工程學打造，提供了更好的背部和腿部支撐性，對于長途駕乘起到很好的疲勞緩解。第二排座椅配有2個獨立扶手，并且配有ISOFIX兒童座椅接口，前后210mm的行程可調(diào)，靠背可進行30度調(diào)節(jié)，并且還配備了Easy Entry便利進入功能，讓乘客更有尊嚴的進入第三排；第三排座椅可實現(xiàn)純平放倒，進行后備廂的儲物容積擴充，在必要時可以臨時充當“搬家公司”。充分體驗后能夠發(fā)現(xiàn)，別克GL6的三排座椅舒適度均表現(xiàn)優(yōu)異，且空間充裕。

傳祺M6 PRO座椅布局及舒適性

  傳祺M6 PRO的座椅布局采用了2+2+3的設計，但第三排座椅空間主要還是滿足應急情況臨時使用，如果同時坐下三名成年人的話，實在是有些吃力；座椅的功能配置與別克GL6基本相同，舒適性表現(xiàn)也還算不錯。

  5、質量與服務

隨著自主品牌車型的質量提升，越來越多消費者也更加相信自主品牌的產(chǎn)品，但傳祺M6 PRO還是有很長的路要走，相較于合資品牌的別克GL6來說，更深的汽車文化底蘊也為它提供了更完善、更成熟的制造工藝，從而在產(chǎn)品質量上標準確實更高，就拿我們購車之后的服務保障來說，傳祺M6 PRO提供了較為常規(guī)的三年或10萬公里整車質保，而別克GL6所提供的是“雙擎服務”，動力總成主要零部件享受8年或16萬公里原廠質保，每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應用免費流量”。

總結：

兩款車型其實在外觀與內(nèi)飾外面，都表現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢，傳祺M6 PRO外觀設計的極致力量感，彰顯出了非常硬派和非常強的視覺沖擊力，并且內(nèi)飾整體的高級氛圍營造的確實不錯，對于這類消費者的吸引力還是很大的；而別克GL6確實表現(xiàn)得更加全面，無論是外觀的設計理念、內(nèi)飾整體的選材、做工和布局，都表現(xiàn)出了合資品牌該有的樣子，同時記憶更加深刻的eConnect 3.0互聯(lián)技術、售后周期更長的整車質保，都讓別克GL6在同級別車型中的競爭力更強。