長城前8月銷量超78萬輛，哈弗、歐拉持續(xù)暢銷，坦克300更是買瘋了

9月8日長城汽車公布了最新銷售數(shù)據(jù)，受ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心零部件供應(yīng)鏈減少影響，8月份長城銷量同比下滑16.9%至74,257輛。累計銷量則繼續(xù)保持高位增長，同比大漲39.3%至784,023輛。截止目前，長城汽車目標(biāo)完成率為52.6%，想要完成149萬輛的全年銷量目標(biāo)，需要在接下來的9-12月月均銷售17.6萬輛新車。不過從短期難以緩解的供應(yīng)鏈問題來看，如期完成全年目標(biāo)難度極大。

除了處在轉(zhuǎn)型期的WEY，長城汽車旗下其他品牌今年以來均保持強(qiáng)勁的增長勢頭，其中哈弗、歐拉、坦克是長城汽車今年以來最大的增量來源，尤其是利潤奶牛坦克更是成為其H1業(yè)績增長的核心動力。

分品牌來看，受益于第三代H6、初戀、赤兔的新車效應(yīng)，哈弗今年1-8月份同比增長33.7%至489,297輛，保守估計這三款主力新車至少帶來了超過12萬輛的銷售增量，這也抵消了F系列車型下滑帶來的負(fù)面效應(yīng)。四季度，哈弗還將集中推出主打混合動力的H6S、神獸等車型，進(jìn)一步保障品牌良性增長。

新推出的坦克品牌（目前僅有300一款車型在售），則憑借市場獨一份的產(chǎn)品定位、時尚的產(chǎn)品造型以及相對合適的價格，吃掉了一部分20萬級合資品牌SUV的市場份額，1-8月份累計銷量達(dá)到44,551輛。8月底成都車展上，坦克品牌又帶來了400/500兩款中大型SUV，其中500將于年底正式上市交付，新車將助推坦克品牌進(jìn)入“1萬輛月銷俱樂部”。

純電動品牌歐拉方面，今年1-8月累計銷量更是同比暴漲316%至71,961輛，全年銷量基本可以鎖定在12-13萬輛左右，和比亞迪、廣汽埃安等一道，成為市場上為數(shù)不多的年銷超10萬輛的純電動品牌。后續(xù)，隨著銷售規(guī)模以及銷售質(zhì)量（高溢價車型閃電貓、櫻桃貓很快將推出）進(jìn)一步提升，困擾歐拉許久的盈利問題也有望在明年得到改善。