廣豐iA5“鎖電”！性能疑似降低，4S店:允許檢測(cè),不出具官方結(jié)果

廣汽豐田iA5遭到多名車主投訴“鎖電”問(wèn)題的事件近日又有了新進(jìn)展。智電出行通過(guò)致電廣汽豐田某4S店，并向工作人員詢問(wèn)是否可以檢測(cè)電池電量后，得到的回復(fù)為“可以來(lái)店里檢測(cè)車輛的電池，但不會(huì)開具帶有檢測(cè)數(shù)據(jù)及結(jié)果的官方證明或報(bào)告”。在追問(wèn)檢修工單上是否也沒有相應(yīng)信息后，得到的回復(fù)是“工單上也沒有詳細(xì)信息，同時(shí)不允許拍照，這是廠家昨天要求的”。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)信息顯示，投訴車主普遍認(rèn)為廣汽豐田iA5鎖電問(wèn)題是由汽車廠家在未經(jīng)過(guò)車主允許的條件下而進(jìn)行OTA升級(jí)電池管理系統(tǒng)（BMS）引起的。新車原有電池容量約為58kW·h，經(jīng)過(guò)升級(jí)后出現(xiàn)不同程度的降低，降幅在10kW·h左右。由于電池可用容量的限制，車輛的實(shí)際續(xù)航里程下降到400公里左右，相較官方標(biāo)定的510公里數(shù)據(jù)，大幅“縮水”。除電池容量外，多名車主投訴的問(wèn)題還涉及車輛實(shí)際輸出功率被限制，動(dòng)力不足等情況。（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）