長(zhǎng)城發(fā)布1.5T插電混動(dòng) 哈弗H6/F7、WEY VV6將搭載

隨著長(zhǎng)城汽車1.5T+DHT130檸檬混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)布，從明年開(kāi)始哈弗、WEY品牌旗下的多款B級(jí)車型都將搭載這套插電混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)包括哈弗H6、哈弗新款F7以及WEY VV6。這套混動(dòng)系統(tǒng)主要應(yīng)用于B級(jí)車型，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT130混動(dòng)變速箱、大容量PHEV電池組成。

動(dòng)力性能方面，1.5T PHEV兩驅(qū)系統(tǒng)綜合最大功率為240kW，0-100km/h加速時(shí)間低至7.2秒。電池方面，系統(tǒng)純電續(xù)航里程達(dá)到170km，百公里綜合油耗僅為0.7L，以北京地區(qū)92號(hào)汽油為例，跑一公里僅需花費(fèi)4分錢。

由于插電混動(dòng)車價(jià)格普遍偏高，受眾群體較小，目前與即將搭載長(zhǎng)城1.5T混動(dòng)系統(tǒng)的H6、F7、VV6所在細(xì)分市場(chǎng)的主流自主品牌產(chǎn)品并不多，相比榮威RX5 eMAX、比亞迪宋Pro DM、長(zhǎng)安CS75 PHEV以及領(lǐng)克01 PHEV，全新混動(dòng)系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)就是體現(xiàn)在油耗方面。而對(duì)比大眾探岳GTE、本田CRV銳·混動(dòng)e+（暫未上市）、標(biāo)致4008 PHEV等合資品牌來(lái)看，除了油耗外價(jià)格上也會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。