想挑戰(zhàn)繽智/XR-V 雷諾這臺(tái)新SUV究竟有什么實(shí)力？

說(shuō)起合資小型SUV，相信大家印象最深刻的車(chē)型莫過(guò)于本田的繽智/XR-V，不可否認(rèn)，作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑車(chē)型，它們確實(shí)能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于小型SUV的全部訴求， 質(zhì)量可靠，價(jià)格合適，空間、配置、動(dòng)力夠用是它們的標(biāo)簽，以至于長(zhǎng)期以來(lái)日系品牌都主導(dǎo)著這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；如今，雷諾科雷繽的出現(xiàn)就是為了打破這個(gè)局面，作為卡繽的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型，它又有哪些實(shí)力來(lái)勸服消費(fèi)者選擇它呢？

《新車(chē)首“撞”》是一檔針對(duì)網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車(chē)的核心要點(diǎn)進(jìn)行著重分析，同時(shí)與其核心競(jìng)品的正面“對(duì)撞”的硬核文章，本期的《新車(chē)首撞》的主角就是前不久剛上市的東風(fēng)雷諾-科雷繽，目前新車(chē)一共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間覆蓋至9.98萬(wàn)-14.48萬(wàn)元，是由日產(chǎn)-雷諾-三菱的CMF-B平臺(tái)共同研發(fā)，新車(chē)最主要的亮點(diǎn)就是其動(dòng)力總成是聯(lián)合戴姆勒共同開(kāi)發(fā)。

就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)合資品牌小型SUV市場(chǎng)依舊是日系品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，繽智和XR-V憑借著出色的市場(chǎng)關(guān)注度和消費(fèi)者口碑一路領(lǐng)跑，毫無(wú)疑問(wèn)成為了有意購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)型消費(fèi)者的首先考慮對(duì)象，同樣的他們倆的價(jià)格也不便宜，15萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間直逼緊湊型車(chē)，而剛上市的雷諾科雷繽以9.98-14.48萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間將合資品牌小型SUV的入門(mén)門(mén)檻又拉入到了10萬(wàn)元以內(nèi)。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于雷諾這類(lèi)法系品牌的認(rèn)知度不高，筆者認(rèn)為還是其可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品不多，整體產(chǎn)品線還不夠完善。而在2017年的時(shí)候，僅憑借著科雷嘉和科雷傲兩款主銷(xiāo)車(chē)型，雷諾品牌就完成了破7萬(wàn)的年終銷(xiāo)量，這也不得不說(shuō)，在國(guó)內(nèi)也并不是全無(wú)基礎(chǔ)，還是有一定的群眾基礎(chǔ)和號(hào)召力的。

Captur，算得上是雷諾旗下的當(dāng)家小花旦，其在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，這臺(tái)車(chē)于2015年上海車(chē)展上正式確定中文名為“卡繽”，隨后便以進(jìn)口車(chē)的身份進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但由于進(jìn)口車(chē)各方面的條件限制，卡繽的市場(chǎng)銷(xiāo)量并不盡如人意，和同期的XR-V等車(chē)型相去甚遠(yuǎn)，如今這臺(tái)車(chē)正式實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，來(lái)到了我們身邊，這就是“科雷繽”，而它身上肩負(fù)的是和本田繽智/XR-V，昂科拉等熱門(mén)車(chē)型直接競(jìng)爭(zhēng)，在小型SUV市場(chǎng)沖擊銷(xiāo)量的重?fù)?dān)。

可以看得出知乎和微博網(wǎng)友對(duì)于科雷繽還是非常關(guān)注的，其主要問(wèn)題還是集中在其定價(jià)的合理性以及和同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力到底怎么樣？雖說(shuō)現(xiàn)在單從銷(xiāo)量上看，合資小型SUV依舊是日系品牌的天下，但這個(gè)級(jí)別還是存在不少產(chǎn)品力比較優(yōu)秀的車(chē)型，諸如更早進(jìn)入市場(chǎng)的別克昂科拉，這臺(tái)車(chē)在目前市場(chǎng)上還是有著很多的受眾人群，本田繽智和大眾探歌就不用多說(shuō)了，而科雷繽要想突出，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是邁不過(guò)的坎，下面來(lái)看看它究竟有啥實(shí)力？

繽智和昂科拉這兩臺(tái)車(chē)型在合資品牌小型SUV市場(chǎng)中各自都有一定的受眾人群,繽智贏在口碑和品牌認(rèn)知度；昂科拉則進(jìn)入市場(chǎng)較早，有一定的消費(fèi)者基礎(chǔ)；科雷繽要想對(duì)他倆進(jìn)行反超，必須要在價(jià)格和配置上產(chǎn)生差異化的優(yōu)勢(shì)，而目前可以看到的是新車(chē)不到10萬(wàn)的起售價(jià)，確實(shí)對(duì)這個(gè)級(jí)別的目標(biāo)消費(fèi)者很有吸引力。