少一個(gè)座大家都高興 別克GL6五座版為啥讓你心動(dòng)

如果說(shuō)國(guó)內(nèi)哪家車(chē)企在MPV市場(chǎng)造詣最深，最懂中國(guó)MPV受眾的心，我想以GL8橫掃國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的別克當(dāng)仁不讓。對(duì)于怎樣的MPV才是市場(chǎng)喜歡的MPV，或許別克的發(fā)言權(quán)比誰(shuí)都更大一些。當(dāng)GL8成為商務(wù)級(jí)別里首屈一指的車(chē)型之后，別克也將GL6投放至家用級(jí)別市場(chǎng)。而在六座版之后，五座版的推出，更是別克深諳這一級(jí)別MPV消費(fèi)者的一大智慧舉措。

試駕的這款是別克GL6五座版的高配車(chē)型-互聯(lián)豪華版，在整個(gè)車(chē)系里，它是中配版本，也是最走量的版本。新增的五座互聯(lián)豪華型在外觀內(nèi)飾的樣式方面變化不大，配置也細(xì)微的提升，最主要是座椅布局從“2+2+2”的六座形式改為“2+3”的傳統(tǒng)五座布局。

♦ 六座、五座兼?zhèn)?完善家用MPV使用場(chǎng)景設(shè)定

六座版本其實(shí)已經(jīng)是對(duì)7座版本的適應(yīng)化改良，在實(shí)際的用車(chē)場(chǎng)景中，基于別克GL6這樣尺寸有限的MPV來(lái)說(shuō)，七個(gè)座如果都放進(jìn)去是空間非常擁擠的，除了前排，或許二三排的乘客舒適性都難以保證。這樣，六座版本其實(shí)也比較好的解決了每一排的空間應(yīng)用問(wèn)題，而且還不用每?jī)赡晟弦淮螜z測(cè)線，確實(shí)方便了不少。

但是，即便如此，第三排的兩個(gè)座依舊空間不是很大，而且為了給第三排一定的空間，第二排勢(shì)必要有所犧牲。無(wú)論是座椅的舒適性還是頭部腿部空間，都無(wú)法言及舒適。

  對(duì)一些并沒(méi)有太多應(yīng)急需要的家庭，或許有一個(gè)MPV外形，比旅行車(chē)更奢侈后備箱空間的五座車(chē)，是一個(gè)非常好的選擇。筆者自己就是一臺(tái)這樣類(lèi)型車(chē)的車(chē)主，我的五座版本本田杰德是一個(gè)和GL6非常相似的產(chǎn)品，而且根據(jù)實(shí)際情況，非常多的買(mǎi)家都買(mǎi)了五座版杰德，而六座版卻鮮有人問(wèn)津，足以證明，大部分的使用場(chǎng)景是建立在五座的基礎(chǔ)上的。

我們可以看到，如果是一臺(tái)具備后排四六比例放倒功能，并且座椅和后備箱底板能夠形成純平平面的車(chē)型，空間實(shí)用性是非常不錯(cuò)的，這一類(lèi)家用MPV的后備箱容積大大強(qiáng)于傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)，可以說(shuō)，這樣一臺(tái)車(chē)其實(shí)更像是一臺(tái)輪廓方正的旅行車(chē)了。

在我看來(lái)，這樣的車(chē)型類(lèi)別在空間實(shí)用性方面，大大優(yōu)于三廂車(chē)和兩廂車(chē)，巨大的車(chē)內(nèi)乘坐空間又比同級(jí)別旅行車(chē)有優(yōu)勢(shì)，是一類(lèi)非常有前途的車(chē)型。

那么，我們下面就看看別克GL6五座版的后備箱空間表現(xiàn)如何？

可以看到，GL6五座版首先因?yàn)槿∠说谌抛危缘诙旁诳臻g設(shè)定上自由度就變得非常高，實(shí)際體驗(yàn)也是如此，第二排座椅的尺寸和支撐效果好于六座版車(chē)型，尤其是對(duì)于腿部的支撐，更加充分。第二排的底板是幾乎純平的，這樣坐在中間位置的乘客同樣能夠有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。唯一遺憾的是，第二排座椅沒(méi)有配備中央位置的頭枕，讓中間乘客的舒適性有所折扣。另外，后備箱空間進(jìn)一步提升，靈活的四六比例放倒模式，要對(duì)空間利用有更大的好處。