最受關(guān)注緊湊車對比 科魯茲PK翼神

俗話說“江山代有才人出，一代新人換舊顏”，隨著汽車消費(fèi)市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者面對的選擇越來越多、更新速度也越來越快——比如說競爭最為激烈的緊湊型市場，關(guān)注度最高的就是今年上市的兩款新車：科魯茲與藍(lán)瑟·翼神。

科魯茲是通用“全球平臺”的新產(chǎn)物，可以說是是國產(chǎn)的第一款歐洲血統(tǒng)“黃領(lǐng)結(jié)”車，加上人氣偶像代言、參與了WTCC賽事，吸引了不少追求速度與個(gè)性的年輕人；而藍(lán)瑟·翼神大家可能更為熟悉，它就是國產(chǎn)版的第九代LANCER。進(jìn)口LANCER EX高達(dá)20萬元的價(jià)格讓國內(nèi)消費(fèi)者對其望而卻步,但這次國產(chǎn)后，其價(jià)格下降了近一半，最低僅需10.98萬，再加上東南三菱保留了原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，讓不少車友都動(dòng)了買來改裝的心思。

我們今天就將這兩款車放在一起，對比看看誰的性價(jià)比更突出，更能符合您的需求。

● 外觀內(nèi)飾——兩款車均動(dòng)感十足

兩款車都是新車，自然需要一個(gè)足夠新潮的外形與內(nèi)飾來彰顯它們的個(gè)性時(shí)尚。

誕生于通用最新轎車平臺Delta II上的科魯茲則整體更加張揚(yáng)。無論是跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，還是略短的后車身，科魯茲可以說將動(dòng)感做到了極致。

不過科魯茲的前臉并沒有常見跑車那般尖銳犀利，而是厚實(shí)粗壯，看上去更有美系車的那股“肌肉范兒”，平添幾分陽剛的感覺。

科魯茲的內(nèi)飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)概念：內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。

雖然科魯茲的材質(zhì)也只是同級車中的平均水平，但深色的材質(zhì)顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。所幸裝配工藝比較嚴(yán)謹(jǐn)，沒有那種松散的感覺，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯(cuò)。

酷似三菱LANCER EX的外觀是翼神的一大賣點(diǎn)，東南三菱只是在外形細(xì)節(jié)處做了略微改變：將LANCER EX的一體式大嘴前臉造型改為分體式設(shè)計(jì)，并去掉了車窗和尾部的鍍鉻裝飾條，同時(shí)輪轂也有所改變，不過整體感覺翼神與LANCER EX還是十分相近，有興趣的朋友可以很輕松的將其改裝成回LANCER EX。

翼神的2.0L車型采用大面積的黑色內(nèi)飾搭配銀色的金屬拉絲裝飾，甚至控制臺中間的裝飾板都使用了仿碳纖維的材料，很好的延續(xù)了外形的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。三輻方向盤搭配炮筒狀的儀表盤，高配車型甚至還有方向盤換擋撥片！更能激發(fā)駕駛者追求速度的欲望。

國產(chǎn)的翼神在車內(nèi)配置上也有所變化：進(jìn)口版車型中出現(xiàn)的倒車?yán)走_(dá)開關(guān)與座椅加熱在翼神并沒有出現(xiàn)；不過國產(chǎn)翼神的旗艦版也特別配備了后視鏡電動(dòng)折疊，2.0L車型上還標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

兩款車的外形都是主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不是那種纖細(xì)的體型，粗壯、厚實(shí)，肌肉感十足，讓人一見就有狠踩油門、駕馭它征服彎道的沖動(dòng)。

● 空間——科魯茲腿部空間充裕

在車身尺寸上，科魯茲要比翼神更長、更寬，但高度卻要略低一些，這也使得這輛運(yùn)動(dòng)機(jī)器看上去更像是一只趴在地上的獵豹，蘊(yùn)含著驚人的爆發(fā)力。實(shí)際感受車中的空間來看，科魯茲勝在腿部活動(dòng)空間充裕。

科魯茲的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)要比多數(shù)緊湊型車好得多：前排頭部空間很大，以身高一米七五的編輯為例，頭到車頂能有近一拳半的距離；

受限于動(dòng)感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，也就是一拳的距離，腿部倒是很充裕，能有兩拳的活動(dòng)空間。

翼神擁有2635mm的軸距，其車內(nèi)乘坐空間要比科魯茲稍差一些，但滿足家用也綽綽有余。以身高1.75m的編輯親身感受來看，翼神的前排頭部有兩拳以上的距離；而后排的頂部和腿部也均有一拳左右的活動(dòng)空間，保證三口之家日常乘用還是不成問題的，座椅厚實(shí)而不乏對身體的支撐性，乘坐舒適性也讓人滿意。

科魯茲的后備箱達(dá)到了400L，而且可以按比例放倒后排座椅使得其在裝載大件物品時(shí)頗為靈活，偶爾家庭自駕游也能輕松應(yīng)對。

翼神的后備箱也不差，開口很大而且內(nèi)里十分平整，裝載大量物品不成問題，而且同樣全系支持比例放倒后排座椅，應(yīng)對大件物品很容易。