歡暢試駕力帆新620CVT車(chē)型

力帆620 CVT

從注重外觀設(shè)計(jì)到關(guān)鍵技術(shù)的突破，不得不承認(rèn)，力帆汽車(chē)在發(fā)展乘用車(chē)的短短幾年時(shí)間內(nèi)，成長(zhǎng)速度確實(shí)很快。源自于德國(guó)博世技術(shù)的力帆620 CVT車(chē)型，是力帆汽車(chē)“自主創(chuàng)新 全球平臺(tái)”戰(zhàn)略下的主力車(chē)型。從研發(fā)到配套，力帆汽車(chē)都依照最嚴(yán)格的德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，并實(shí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗(yàn)和控制系統(tǒng)。對(duì)于力帆汽車(chē)而言，620 CVT車(chē)型的推出不僅是產(chǎn)品方面的升級(jí)，更寓意著力帆汽車(chē)品牌階段性的成長(zhǎng)。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用。相比手動(dòng)擋車(chē)型，力帆620 CVT車(chē)型在外觀上并沒(méi)有任何變化，整車(chē)外形仍然融合了運(yùn)動(dòng)與商務(wù)轎車(chē)的設(shè)計(jì)元素：中庸大氣的輪廓設(shè)計(jì)，配上自動(dòng)感應(yīng)式威霆前燈，丹鳳眼造型的LED大燈，凸顯出前臉尊貴的氣勢(shì)；硬朗的車(chē)身線條與尾燈的簡(jiǎn)潔時(shí)尚相呼應(yīng)，使整車(chē)添加了幾分霸氣。力帆620 CVT車(chē)型的長(zhǎng)、寬、高分別為4550毫米、1705毫米和1495毫米，其軸距為2605毫米，以此來(lái)看，這款車(chē)的身材在同級(jí)別車(chē)中屬于比較中等的。但這款車(chē)的后備行李箱容量達(dá)650升，在同級(jí)車(chē)中屬于擁有較大儲(chǔ)物空間的車(chē)型。

另外，力帆620 CVT車(chē)型在內(nèi)飾配置上也做了不小升級(jí)：增加了觸屏式導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像系統(tǒng)以及電動(dòng)天窗；配備七輻鋁合金輪轂、帶轉(zhuǎn)向燈電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、超聲波輔助倒車(chē)等系統(tǒng)；分體式儀表盤(pán)、優(yōu)質(zhì)導(dǎo)航系統(tǒng)、6喇叭音響、MP3輸入端口、高級(jí)打孔皮革座椅和桃木裝飾條等設(shè)計(jì)，既提高了該車(chē)的乘坐舒適度，也顯示出車(chē)型的高檔感。同時(shí)，這款車(chē)也增加了方向盤(pán)控制按鍵，體現(xiàn)出力帆汽車(chē)在內(nèi)飾上的人性化設(shè)計(jì)。
但有一點(diǎn)需要指出的是，力帆620 CVT車(chē)型的內(nèi)飾做工仍然不夠精細(xì)，用材也比較粗糙，再加上導(dǎo)航屏幕的分辨率不算高，顆粒感比較明顯，在一定程度上影響了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體感。

  

換擋平順且動(dòng)力更強(qiáng)勁。力帆620 CVT車(chē)型搭載的是其自主研發(fā)生產(chǎn)的1.6升LF481自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有78千瓦的最大功率和137牛·米的最強(qiáng)扭矩，再搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，表現(xiàn)出該車(chē)在動(dòng)力上的優(yōu)異特質(zhì)。在怠速狀態(tài)下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行比較平穩(wěn)，起步踩油門(mén)時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，車(chē)輛能夠平穩(wěn)地加速，CVT變速箱的工作過(guò)程顯得細(xì)膩而平順，幾乎感受不到換擋的頓挫感。而且在行駛過(guò)程中深踩油門(mén)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)也能發(fā)出強(qiáng)勁的加速感，再加上這款車(chē)的變速箱還設(shè)置有S擋位，因此在加速行駛時(shí)，在牽引或爬坡等動(dòng)力不足的情況下，車(chē)輛也照常能釋放出很大的扭矩。由于力帆620 CVT車(chē)型動(dòng)力和變速箱的特殊性，要使得這款車(chē)駕駛起來(lái)更舒適，就必須保持車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，這樣就能體現(xiàn)出該車(chē)的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

在整體的行駛中，力帆620 CVT車(chē)型在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候噪音頗大，即使是怠速時(shí)，車(chē)輛的震動(dòng)感還是比較明顯。而且在實(shí)際操控中，該車(chē)底盤(pán)的調(diào)教稍顯不足，在彎道行駛中，會(huì)有明顯的感覺(jué)。值得注意的是，力帆620 CVT車(chē)型設(shè)置有經(jīng)濟(jì)模式，在此模式下，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)比D擋更低一些，這樣做的好處就是能讓該車(chē)體現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。