清華大學測試WEY VV7舒適性結果竟是這樣！

在WEY VV7s的第一篇測試報告中，我們已經(jīng)發(fā)布和分析了這款“中國豪華SUV”在動力性能方面的測試數(shù)據(jù)，接下來該說說它的軟實力了。既然是走高端路線的產(chǎn)品，在車內(nèi)配置和乘坐感受方面肯定下了大功夫，今天我們就來看看它的車內(nèi)噪音水平和前后排座椅舒適性表現(xiàn)如何。

WEY VV7s清華測試數(shù)據(jù)分析報告，點擊進入：

加速和再加速性能測試>>

15工況法城市油耗水平測試>>

車速表校準數(shù)據(jù)>>

行駛噪音測試>>

乘坐舒適性測試>>

我們本次測試的車輛為WEY VV7s旗艦型，即為全系頂配車款，廠商指導售價為18.88萬元。這款車型軸距達到了2950mm，是一副標準的中型SUV身材，而車內(nèi)僅布置了5個座位，同時車身采用溜背造型，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)。配置部分是WEY VV7s最大的亮點，除了那些可以呈現(xiàn)在配置表上的LED大燈、全景天窗、主動剎車安全系統(tǒng)、自適應巡航、360°全景影像、流媒體后視鏡等等，大量軟質內(nèi)飾面板所帶來的精致觸感也令人驚喜，座椅部分則是我們本次測試的重點，最終結果下文將作詳細分析。

車速表校準：和實際車速差別不大

雖然是評價“軟實力”，我們一樣要依據(jù)“硬數(shù)據(jù)”，專業(yè)的測試儀器必不可少。VBOX Ⅲ是英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測試設備，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器。由于采用了精度和采樣速度都非常高的GPS系統(tǒng)，一套VBOX測試儀售價十幾萬元起。而目前國內(nèi)大部分汽車媒體進行加速制動測試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡版，售價為幾千元，精度方面差別較大。

利用高精度的GPS我們可以對WEY VV7s的表顯車速和實際車速進行比對，數(shù)據(jù)顯示這輛測試車在中低速時車速表誤差較小，僅為2km/h，高速時誤差上升至4km/h。車速表誤差好不好？有一定誤差可以幫助駕駛員控制車速，減少超速風險，所以一般家用轎車都會在速度表留有一定余量。本次測試的WEY VV7s車速誤差和我們之前測試的大眾新邁騰處于同等水平。想了解之前對新邁騰的測試數(shù)據(jù)，請點擊下圖：