中國(guó)自主品牌邁進(jìn)挺直脊梁的新時(shí)期

在網(wǎng)上車(chē)市主辦的第六屆《中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)袖峰會(huì)》上，網(wǎng)上車(chē)市董事長(zhǎng)李安定表示：今天，在上海車(chē)展，在中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)袖峰會(huì)的講臺(tái)上，讓我這樣一個(gè)親歷記錄中國(guó)汽車(chē)發(fā)展35年的媒體人做一個(gè)開(kāi)場(chǎng)白。讓我百感交集。

整整30年前，我采訪過(guò)第一屆上海國(guó)際車(chē)展，那時(shí)候中國(guó)人與轎車(chē)無(wú)緣，觀眾只不過(guò)是排著隊(duì)去領(lǐng)外國(guó)展臺(tái)上的塑料袋，這讓我深感屈辱。

18年前，中國(guó)入世前夕，自主品牌正在為能夠上目錄，獲得準(zhǔn)生證而掙扎。整整一年，我一直在為奇瑞，吉利，悅達(dá)，華晨獲得生存的權(quán)利，奔走呼吁。2001年，11月，中國(guó)成功入世，不但對(duì)全球汽車(chē)廠家敞開(kāi)了大門(mén)，自主品牌也由此獲得了生存權(quán)，成為市場(chǎng)大海中的弄潮兒。

全球化和轎車(chē)私有化，兩大推動(dòng)力，造就中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十多年的井噴。

2000年，中國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)只有60萬(wàn)輛。而到2016年，中國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)突破2400萬(wàn)輛，世界第一！這是中國(guó)人過(guò)去連做夢(mèng)也絕對(duì)想不到的奇跡。中國(guó)汽車(chē)之父饒斌沒(méi)有想到過(guò)；首任商務(wù)部部長(zhǎng)，簽署入世協(xié)定的呂福源也沒(méi)有想到過(guò)。而這樣的奇跡，這樣的好事，讓在坐的老少爺們兒趕上了。我們努力了，我們拼命了，我們成功了，我們不枉此生！

中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)袖峰會(huì)，已經(jīng)辦到了第六季。自主品牌，也曾青澀稚嫩。我們也為外資品牌有可能扼殺自主品牌而揪心。但是過(guò)去的兩三年里，以SUV、移動(dòng)互聯(lián)、新能源車(chē)、新的銷(xiāo)售模式為契機(jī)，自主品牌異軍突起，在設(shè)計(jì)、質(zhì)量、創(chuàng)新和價(jià)格上開(kāi)始趕超跨國(guó)公司的產(chǎn)品，自主品牌正在成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的主力軍，中國(guó)人的驕傲。

中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)袖峰會(huì)已經(jīng)舉辦了六屆，但是請(qǐng)大家記住今天，2017年4月20日，上海，我們正站在一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)上，共同見(jiàn)證了一個(gè)偉大的新時(shí)期的來(lái)臨——經(jīng)過(guò)十八年艱苦卓絕的拼搏，中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新的火候到了，在一個(gè)開(kāi)放的全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的持久戰(zhàn)中，敵強(qiáng)我弱的階段正在被相持階段所取代，春天來(lái)了，自主品牌，中國(guó)汽車(chē)人終于進(jìn)入挺直脊梁的新時(shí)代?。ňW(wǎng)上車(chē)市 2017年4月20日 上海報(bào)道）