謳歌2010款MDX試駕體驗(yàn)-圖

 2010年1月15日，謳歌正式在中國(guó)地區(qū)推出了全新的2010款MDX，售價(jià)81-85萬(wàn)。全新的MDX在外形設(shè)計(jì)上更加兇悍，同時(shí)在舒適配置上也更加全面了。那么這款新車(chē)在都市中的表現(xiàn)如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

   

2010款MDX搭載的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出品質(zhì)很平順，在各個(gè)轉(zhuǎn)速下都有足夠的扭力輸出，和6速手自一體變速器的匹配也很默契，加速表現(xiàn)都表現(xiàn)比較平穩(wěn)。如果駕駛者想找點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速感覺(jué)，可直接采用換擋撥片，讓變速箱模擬手動(dòng)變速箱的換擋模式。另外，MDX的換擋撥片集成在方向盤(pán)上，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)。消費(fèi)者也依然可以使用。

   

在駕駛2010款MDX時(shí)，筆者感覺(jué)到這是一款追求智能的SUV。當(dāng)你做出轉(zhuǎn)向、深加油等動(dòng)作時(shí)，MDX可以完全理解你的意圖，而你傳遞給車(chē)的任何信息都被準(zhǔn)確的執(zhí)行，強(qiáng)大安全裝備甚至在你犯錯(cuò)的時(shí)候還能把你拉回來(lái)。

   

動(dòng)力性方面。MDX的加速和行車(chē)顯得相當(dāng)平穩(wěn)，SH-AWD在通常情況下動(dòng)力輸出更偏向于前輪，車(chē)輛的直進(jìn)循跡性很好。加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)快，一但偵測(cè)到車(chē)輪打滑，即刻將更多動(dòng)力輸送到其他車(chē)輪，牽引力表現(xiàn)出色。此外，3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率高，但動(dòng)力釋放偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出并不兇猛，6速自動(dòng)變速箱的齒比也相對(duì)偏小，這些因素疊加起來(lái)使駕駛者在雨雪路面也可以放心地加速，無(wú)須擔(dān)憂強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)造成不必要的打滑帶來(lái)緊張氣氛。

   

2010款MDX的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿式獨(dú)立懸掛，并且?guī)в蟹€(wěn)定桿設(shè)計(jì)。筆者在實(shí)際試駕中感覺(jué)到懸掛不是很硬，舒適味道更濃一點(diǎn)。不過(guò)這款車(chē)也保留了家族的運(yùn)動(dòng)特色，在過(guò)彎時(shí)的感覺(jué)不錯(cuò)，前后懸掛匹配默契，雖然車(chē)身與離地間隙較高，但是側(cè)傾幅度還是比較小。