長安鈴木投產(chǎn)1.0T 兩款車型搭載

長安鈴木首款小型SUV維特拉已正式上市，新車?yán)^鋒馭后成為長安鈴木旗下第二款搭載1.4T增壓發(fā)動機的車型。當(dāng)下小排量增壓發(fā)動機已經(jīng)成為一種趨勢，排量降低的同時也更加有利于環(huán)保，繼1.4T之后長安鈴木還將有新的機型推出。日前，長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇在與網(wǎng)通社溝通時表示：“繼1.4T發(fā)動機之后，長安鈴木還將推出1.0T渦輪增壓發(fā)動機。”鈴木1.4T增壓發(fā)動機的動力輸出相當(dāng)于1.6L自然吸氣發(fā)動機的水平，那么其1.0T發(fā)動機的動力輸出應(yīng)該與1.3L自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)，由此可見長安鈴木旗下搭載1.0-1.3L發(fā)動機的奧拓和雨燕未來都有望搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機。

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長安鈴木維特拉于11月30日正式上市，新車搭載1.4T和1.6L兩款發(fā)動機，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機在4月舉辦的上海車展中正式發(fā)布，這款發(fā)動機動力輸出強勁，最大功率103kW，最大扭矩則達到220Nm，動力輸出超越鈴木1.6L自然吸氣發(fā)動機。接下來長安鈴木還將投產(chǎn)更小排量的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，其動力輸出應(yīng)該與1.3L自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)。

長安鈴木旗下目前共有六款產(chǎn)品，其中奧拓搭載1.0L自然吸氣發(fā)動機，雨燕搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，未來1.0T渦輪增壓發(fā)動機投產(chǎn)之后，奧拓和雨燕都有望搭載。此外，基于鈴木小型概念車iM-4打造的量產(chǎn)車型已在國內(nèi)進行申報，未來該車有望在長安鈴木投產(chǎn)，從該車定位來看也有望搭載小排量的1.0T增壓發(fā)動機。

當(dāng)下小排量增壓發(fā)動機已經(jīng)成為一種趨勢，排量降低的同時動力輸出卻有所提升，而且更加有利于環(huán)保，目前各大廠商分別在華推出小排量增壓發(fā)動機，如福特1.0T、標(biāo)致1.2T等。長安鈴木繼1.4T增壓發(fā)動機之后還將引入1.0T，增壓發(fā)動機陣容得到壯大的同時產(chǎn)品競爭力也將進一步提升。

以發(fā)展小型車為核心的鈴木，近年以每年一款新車的頻率，將新產(chǎn)品推向市場，在愈加年輕化的國內(nèi)汽車消費市場，小型車以及SUV車型均是擴大車企市場表現(xiàn)的有力增長點，維特拉便是長安鈴木在充分考慮中國消費者使用習(xí)慣的基礎(chǔ)上，提供高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品。今后，長安鈴木維特拉、啟悅以及鋒馭將一起組成覆蓋SUV、跨界車和轎車三大領(lǐng)域的三叉戟，助推長安鈴木邁向新的高度。(網(wǎng)上車市 2015年12月1日 廣州報道)