凱迪拉克SRX將于明年換代更名XT5

SRX是凱迪拉克旗下中型SUV，在明年將迎來換代并更名XT5?，F(xiàn)款SRX搭載3.0L和3.6L兩款自然吸氣發(fā)動機。在小排量渦輪增壓化日益普及的中國市場中，眾多豪華品牌紛紛研發(fā)小排量發(fā)動機并普及旗下車型，其中寶馬X3和奧迪Q5都已換搭2.0T發(fā)動機。據(jù)悉，未來五年將普及“高性能、高穩(wěn)定、低油耗”發(fā)動機，目前國產(chǎn)的ATS-L、XTS均搭載2,0T渦輪增壓發(fā)動機。XT5國產(chǎn)后也有望搭載這臺發(fā)動機，屆時將與寶馬X3展開競爭。

目前在市場銷售的SRX的入門車搭載的是3.0L自然吸氣發(fā)動機。在車價當中稅率部分包括了40%的消費稅，“消費稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進口汽車企業(yè)向稅務機關繳納，但最終會體現(xiàn)在車價當中。換代后的XT5有望搭載2.0T發(fā)動機，其對應稅率為5%，下調(diào)了7個百分點。以目前SRX 3.0L旗艦型54.8萬元的售價為例，消費稅率下降7個百分點后，新車售價最高將降低38,360元。

凱迪拉克全新2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動機，采用SIDI缸內(nèi)直噴技術，以及單渦輪雙渦流技術，最大功率198kW，峰值扭矩達到400N.m。單從參數(shù)來看，已經(jīng)超過這一級別以及這一排量的大部分發(fā)動機。由于這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)頗高，要比同排量自然吸氣發(fā)動機承受更大的工作壓力，所以很多部件都進行了強化，最典型的就是曲軸，它使用了很多高性能車型才使用的鍛造曲軸，在同樣強度下重量更輕，響應也更快。傳動系統(tǒng)方面，新車或將匹配8速自動變速箱。

目前凱迪拉克產(chǎn)品陣容中共有三款車型搭載2.0T發(fā)動機，包括ATS-L、XTS以及CTS。針對當下中國小排量增壓化的市場環(huán)境，凱迪拉克XT5也有望搭載一臺2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動機?，F(xiàn)款SRX搭載的3.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率234kW，最大扭矩359N.m。與之相比，2.0T發(fā)動機的最大功率少36kW，最大扭矩多41N.m。此外新車還將有兩款功率不同的V6引擎可供選擇。新車將在明年美國市場率先上市，隨后或將直接國產(chǎn)。

目前在中型豪華SUV市場中擁有眾多熱銷，寶馬X3就是其中之一。寶馬X3采用全新家族設計并號稱“小X5”，在動力方面，X3同樣搭載一臺2.0T發(fā)動機，但分為高低功率兩個版本。以高功率為參考對象，其最大功率180kW，最大扭矩350N.m，而凱迪拉克XT5搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率要多18kW，最大扭矩多50N.m，均占據(jù)優(yōu)勢。