動態(tài)體驗(yàn)奇瑞2010款A(yù)3兩廂

元旦過后，北京迎來了首場大雪和近四十年未曾有過的嚴(yán)寒，而且奇瑞2010款A(yù)3也在北京地區(qū)正式發(fā)布。奇瑞A3 2010款與2009款相比，在安全、舒適性和外觀等3方面進(jìn)行了升級，推出兩廂和三廂、三種排量8款車型。奇瑞2010款A(yù)3與老款相比，最大的改進(jìn)就是標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，成為10萬元以內(nèi)自主品牌安全轎車的標(biāo)桿。接下來我們將主要針對奇瑞2010款A(yù)3的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行測試，去進(jìn)一步體驗(yàn)下這款新車能帶來哪些安全保障。

  

首先進(jìn)行測試的奇瑞2010款A(yù)3兩廂轎車，先確認(rèn)ESP系統(tǒng)為打開狀態(tài)。當(dāng)奇瑞2010款A(yù)3在緊急閃避障礙物，或在過彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度時，它都能幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向，并且保證車身的穩(wěn)定，避免出現(xiàn)側(cè)滑?？梢钥吹?，ESP系統(tǒng)對于奇瑞2010款A(yù)3來說，能夠給車輛的行駛安全帶來非常大的幫助。

  

隨后我們還可以關(guān)閉ESP系統(tǒng)進(jìn)行麋鹿測試，以70km/h的速度進(jìn)入測試彎道，入彎的表現(xiàn)還算流暢。但由于雪地路面非常濕滑，奇瑞2010款A(yù)3在高速出彎的時候即使轉(zhuǎn)向及時，也不能保證車身的穩(wěn)定性，車輛會隨著慣性出現(xiàn)較大的側(cè)滑，失去控制能力。

除了麋鹿測試以外，奇瑞2010款A(yù)3還有一個主動安全配置值得關(guān)注，那就是TCS驅(qū)動防滑系統(tǒng)。由于本次測試采用的是冰雪路面，奇瑞2010款A(yù)3通過測試之后會有一個“U”型彎道。當(dāng)奇瑞2010款A(yù)3進(jìn)入彎道的時候，ABS可以通過高速點(diǎn)剎降低車速并且保障車輛的穩(wěn)定性。出彎加速的時候，TCS的功能便體現(xiàn)出來，奇瑞2010款A(yù)3能夠在迅速提速的同時保持穩(wěn)定的車身，消除在雪地產(chǎn)生車頭不穩(wěn)的情況。