奧迪A6 allroad quattro試駕體驗

隨著現(xiàn)在國人生活水平的提升，對于自己愛車要求也越來越高，可是如今越來越多的大城市都開始限制購車。那么有沒有一款車能滿足操控性、實用性、通過性而且還能兼顧面子，今天文章中的主角奧迪A6 allroad quattro就是這么一款面面俱到的車型。在下面的文章中，編輯將為您好好的介紹一下這款車的功能，并且還帶來了公路以及場地兩部分的試駕體驗。

外觀

車頭的整體造型與現(xiàn)款A6差別不大，采用了最新的家族式設計理念，只是更高的底盤看起來會更生猛一些。車頭的整體造型與現(xiàn)款A6差別不大，采用了最新的家族式設計理念，只是更高的底盤看起來會更生猛一些。前杠采用了雙色設計，前唇采用貨真價實的鋁合金材料，編輯感覺金屬對質(zhì)感的營造要遠超于塑料材質(zhì)，整個車頭擁有一種進攻性，而且厚重感十足。

車身側面的造型看起來就是一輛標準的旅行車，但是輪拱處的塑料包裹以及側村的雙色設計，都帶有濃濃的越野風格。20寸鋁合金五輻輪圈造型比較運動，另外還有19寸的輪圈以及20寸造型更運動的輪圈可供選擇，輪胎采用了規(guī)格為255/40 R20的馬牌輪胎。

車尾早造型十分規(guī)整，并沒有太多繁雜的線條，奧迪的LOGO以及allroad quattro的標志低調(diào)的表明了它的身份。車尾早造型十分規(guī)整，并沒有太多繁雜的線條，奧迪的LOGO以及allroad quattro的標志低調(diào)的表明了它的身份。后杠同樣使用了雙色設計，排氣采用雙邊單出的布局，并且配合鍍鉻尾喉，能給人一種厚重大方的感覺。

將車輛調(diào)節(jié)到動態(tài)模式，也就是車身高度最低的狀態(tài)，車輪以及輪拱處的距離只有不到2指，看起來運動范兒十足。將懸架調(diào)節(jié)到最高狀態(tài)，輪胎與輪拱處的距離能達到1拳左右，這時官方給出的最小離地間隙能達到187mm，超越了大部分城市SUV車型。