試鋼炮本田思域兩廂TYPE-R

遠(yuǎn)方傳來一個令人懷念又熟悉的聲音，那是只有手擋Honda直四發(fā)動機(jī)才會發(fā)出的特殊頻率，相信也是許多人腦海里永遠(yuǎn)無法抹去的印記。高亢又帶點嘶吼的高轉(zhuǎn)速聲浪逐漸逼近，車雖然還沒出現(xiàn)，但我們心里都非常清楚，它來了！這部臺灣地區(qū)唯一且?guī)е衩馗械臍W規(guī)Civic Type-R剛映入眼簾時，感覺有點不太真實。

討喜之處：大膽且前衛(wèi)的獨(dú)特造型，保有純正Honda手擋車的濃郁性能風(fēng)味。

遺珠之憾：數(shù)量過于稀有且總代理未正式引進(jìn)。

為了讓一套動力系統(tǒng)能符合環(huán)保、低油耗的標(biāo)準(zhǔn)但卻又同時具備小鋼炮的強(qiáng)勁動能，缸內(nèi)直噴供油搭配渦輪增壓的組合為歐系車廠開啟了一道門，但跟過去相較起來，現(xiàn)今的新車有太多的包袱與限制，造成這些車款不是外型過于溫馴，就是性能表現(xiàn)無法讓人滿足，很少有一款作品能夠由里到外均能迷倒眾生，一眼便覺得它夠Hot！

此次這輛Civic Type-R可視為小鋼炮級距中的特殊個案，大膽又前衛(wèi)的運(yùn)動風(fēng)格加上高效能2.0升自然進(jìn)氣直四發(fā)動機(jī)與靈巧身手，保有小鋼炮最純正的基因之外，也成為該級距僅存的熱血之作。當(dāng)然，出自日本Honda之手的小鋼炮依舊遵循了30多年前由VW Golf GTI開創(chuàng)的Hot Hatch精神？感覺雖然有點諷刺，但卻也是不爭的事實。

極具侵略性的線條與兼具空氣力學(xué)效應(yīng)的前保桿，可大幅強(qiáng)化高速行駛穩(wěn)定性并突顯不平凡的動感氣勢

● 渾身散發(fā)出新鮮氣味

從四門房車、雙門跑車(美規(guī))到五門及三門掀背(歐規(guī))，八代Civic在設(shè)計風(fēng)格與產(chǎn)品概念的大幅變革是有目共睹的，不過若拿這四款Civic的造型相互比較，最引人矚目的還是歐規(guī)Civic。

車身線條的規(guī)劃極為大膽，一條信手拈來的自然弧線從又低又扁的車頭為起點，穿越前擋風(fēng)玻璃、滑過車頂并在尾部的導(dǎo)流翼畫下句點。如此利落的手法從側(cè)面看去感受更加強(qiáng)烈，發(fā)動機(jī)蓋與前擋風(fēng)玻璃幾乎連成一線，甚至后擋風(fēng)玻璃也采用大角度的圓弧制品而融入車身線條中，保有流暢的低風(fēng)阻設(shè)計之外也兼顧車艙容積與乘坐舒適性的展現(xiàn)。

獨(dú)特門把造型設(shè)計讓歐規(guī)Civic Type-R在展現(xiàn)力量與速度之外也散發(fā)出出時尚感。

打開車門瞬間，那種期待又興奮的感覺就像小朋友剛收到期盼許久的玩具，車內(nèi)一切都充滿著新鮮氣味。前方一對由Recaro代工的跑車椅及后座全部以麂皮搭紅色不織布所包覆，觸感細(xì)膩且穩(wěn)固的牢牢抱住身體，坐穩(wěn)后右手習(xí)慣性的搖動一下Type-R專屬排檔頭，左腳重復(fù)踩踏離合器幾下以適應(yīng)力道控制，此時戰(zhàn)斗氣息也在不知不覺間逐漸升溫，是到了該按下紅色Start鈕的時刻。

將后擋風(fēng)玻璃劃分為二的大型尾翼，成為這部Civic Type-R在視覺上的主要特點之一。

發(fā)動機(jī)剛發(fā)動，感覺手心已經(jīng)開始在冒汗，此時已想不起來有多久沒開過手擋車，左腳不太自然的踩下離合器并排入1檔，右腳踩下油門同時松開左腳的離合器讓車子往前沖出，隨著檔位切換動作與回蕩在耳際的發(fā)動機(jī)聲，感覺自己就像又回到20出頭歲的青春期，動不動就將轉(zhuǎn)速拉到紅線區(qū)、過彎一定要聽見輪胎聲的那股沖勁又開始浮現(xiàn)，再次享受那狂放不羈且全身充滿活力的歡樂時刻。