凱迪拉克V系列或增混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)

隨著AMG車系打算大批量搭載四驅(qū)系統(tǒng)的消息不脛而走，凱迪拉克也準(zhǔn)備追隨AMG的步伐為旗下高性能車系V系列搭載四驅(qū)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。

【圖為2016款CTS-V】

第三代凱迪拉克V系列已經(jīng)誕生了ATS-V和CTS-V兩款車型，前者的3.6T V6能爆發(fā)339kW（461PS）/610N·m，后者的6.2T V8更能輸出477kW（649PS）/855N·m，這些數(shù)值所顯示的威力已經(jīng)很難由兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪完全把控，因此凱迪拉克準(zhǔn)備為V系列車型裝備混合動(dòng)力和四驅(qū)來服務(wù)不斷進(jìn)步的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

【圖為2016款CTS-V】

凱迪拉克總裁Johan de Nysschen表示，這套四驅(qū)系統(tǒng)不會(huì)在V系列現(xiàn)在車型上搭載，因?yàn)樗某霈F(xiàn)必然伴隨底盤驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的大改造。言下之意便是，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)伴隨混合動(dòng)力總成出現(xiàn)，而如今的計(jì)劃是給前面兩個(gè)從動(dòng)輪加上電機(jī)。如此一來，V系列產(chǎn)品的最大功率和峰值扭矩因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的引入將得到進(jìn)一步提升。（編譯/網(wǎng)上車市 李開宇）