捷豹F-TYPE 5.0T V8 S敞篷版試駕

在你飽覽過(guò)數(shù)十款百萬(wàn)級(jí)跑車之后，你的視覺(jué)神經(jīng)也很少有跳動(dòng)的跡象。操控，速度，聲浪會(huì)成為衡量一款跑車的優(yōu)劣。然而當(dāng)披覆著E-TYPE基因，優(yōu)美向你走來(lái)的捷豹F-TYPE定會(huì)讓你神經(jīng)末梢重新顫動(dòng)起來(lái)，這一次你的審視態(tài)度不僅局限在性能指標(biāo)上...

捷豹F-TYPE繼承了E-TYPE的諸多經(jīng)典元素，長(zhǎng)車頭布局使視覺(jué)重心極度向后偏移，向外擴(kuò)張的輪拱展現(xiàn)了四平八穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)使F-TYPE一經(jīng)問(wèn)世就斬獲了2013年度世界風(fēng)云車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，如果按照外貌與性能的綜合打分，捷豹F-TYPE絕對(duì)可以算得上是同級(jí)中的翹楚。

這輛5.0T V8 S敞篷版的售價(jià)為149.80萬(wàn)元，拋開(kāi)后期推出的敞篷中國(guó)限量版外，它是F-TYPE車系中最貴的車型。在外觀上，空氣組件并非像傳統(tǒng)超跑那樣豐富，更多的則是運(yùn)用車身本身的線條降低風(fēng)阻系數(shù)，所以按照理論來(lái)講，F(xiàn)-TYPE并不屬于純粹向性能靠攏的跑車，它更像是個(gè)可以穿著西服來(lái)駕馭的車。

車身的線條幾乎沒(méi)有出現(xiàn)任何的棱角，每一處的銜接都表現(xiàn)得十分圓滑，而對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言，只有在細(xì)節(jié)上的逆轉(zhuǎn)才能達(dá)到精致與運(yùn)動(dòng)的并存，不然F-TYPE在設(shè)計(jì)完成后可能太過(guò)于像一輛復(fù)古跑車。LED日間行車燈，輪間通風(fēng)口，黑色的前鏟正是與現(xiàn)代接軌的顯著元素，在這一切融入在優(yōu)雅的車身后，你仿佛游走在過(guò)去與現(xiàn)代的時(shí)光機(jī)中。

在大多數(shù)時(shí)間中，這輛F-TYPE敞篷版都會(huì)處于頂棚關(guān)閉的狀態(tài)，而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這便失去了敞篷車的意義，同時(shí)它最美的一面也將被無(wú)形的限制。在同樣處于閉棚的狀態(tài)，硬頂版的側(cè)車身視覺(jué)效果顯然優(yōu)于敞篷版，如行云流水版的車頂輪廓與車尾形成了完美接壤，而受到了自動(dòng)回收頂棚結(jié)構(gòu)的制約，敞篷版的側(cè)車身設(shè)計(jì)則顯得有些單調(diào)。

紅黑經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)配色減少了設(shè)計(jì)上的許多麻煩，因?yàn)橹淮艘稽c(diǎn)便能烘托出不錯(cuò)的動(dòng)感。狹長(zhǎng)的尾燈可以算是F-TYPE最具識(shí)別性的設(shè)計(jì)之一，從45°來(lái)審視，猶如貓科動(dòng)物的肌肉線條展露無(wú)遺，此時(shí)的F-TYPE像是對(duì)獵物蓄勢(shì)待發(fā)的美洲豹，信心滿滿。